过去两年，韩国三大船企尽管承接了大量订单，但由于建造交付的都是之前承接的低价船，且同期原材料价格上涨，三大船企经营业绩萎靡不振，出现大规模持续亏损。2021年，韩国造船海洋亏损11.56亿美元，三星重工亏损10.92亿美元，大宇造船海洋亏损14.24亿美元；2022年前三季度统计数据显示，韩国造船海洋亏损近4亿美元，三星重工亏损超3.6亿美元，大宇造船海洋亏损超9亿美元，2022年出现总体亏损已成定局。
根据韩国业界预测，进入2023年后这一状况将得到扭转。随着阻碍船厂业绩改善的低价订单越来越少，以及船价大幅上涨之后LNG运输船等高附加值订单的开建，韩国三大船企的盈利状况将加速改善。此外，占造船成本约30%的钢材等原材料价格也出现明显回落，将对船企业绩的改善起到一定支撑作用。韩国业界预测韩国三大船企有望在2023年全面实现扭亏为盈。
