电动汽车能够帮助减碳，那么体积更巨大，使用更多燃料的渡轮如果电动化，是否能够进一步减少碳排放呢？
来自澳洲，目前全世界最大的电动渡轮，预计在未来两年内交付，它能搭载2,100名乘客和他们的车辆。澳洲高速船渡轮制造商Incat Tasmania已经准备好交付这艘148米长的的Utility Ro-Pax渡轮，这将是世界上最大的电动船。
由Revolution Design设计，Incat建造，这艘渡轮由船舻下的两个电动马达（5-9.6MW）驱动，最高航速为25节，最大航程为100海里。除了满负荷超过两千人以外，同时还可以运送226辆车。
船运公司Buquebus将在阿根廷和乌拉圭之间，使用这艘电动船来载运乘客。
其实这艘船一开始的设计，是想要采用液化天然气作为燃料，可以减少废气排放。但是Incat和Buquebus认为既然要强调环保，不如直上纯电，更符合客户需求，也可以增强品牌知名度。
Incat预计在澳洲塔斯马尼亚岛上，建造这艘世界第一的零碳排轻型船，毫无意外的，电池重量和续航力将会带来设计上的大麻烦。这艘纯电船将搭载400吨重的电池，同时使用大量铝材替换原本的钢材，减轻整体重量。
航运占了全球碳排放量的3%，电动化将大幅降低船只带来的碳排放，对船公司来说更诱人的是，电动船舶的维护成本，最多可能会比传统船只下降80%。
然而，以现有的技术来看，除非在船上配置高效率的发电技术，否则想要达增远程航行的电动船，几乎不可行，不过从短程航运开始，逐步累计经验，相信未来终有实现的可能。
先不说别人，光是日月潭游船这个行程，如果可以改乘电动船，消灭烦人的噪音跟柴油味，绝对会让观光体验加分不少。
