日本邮船在日本川崎重工(KHI)又下单一艘86700立方英尺LNG/液化氨运输船的订单。
这是日本邮船在川崎重工的Sakaid造船厂建造的一系列VLGC中的第七艘,其中五艘能够同时运送LPG和氨。
日本邮船表示,这项设计能够让船舶“应对各种贸易模式的灵活性”。
这些船舶将陆续交付至2026年。
该船配备一个LPG双燃料发动机,在航行期间通过将主发动机连接到螺旋桨的轴的旋转来产生电力。
日本邮船在日本川崎重工(KHI)又下单一艘86700立方英尺LNG/液化氨运输船的订单。
这是日本邮船在川崎重工的Sakaid造船厂建造的一系列VLGC中的第七艘,其中五艘能够同时运送LPG和氨。
日本邮船表示,这项设计能够让船舶“应对各种贸易模式的灵活性”。
这些船舶将陆续交付至2026年。
该船配备一个LPG双燃料发动机,在航行期间通过将主发动机连接到螺旋桨的轴的旋转来产生电力。