据爱-达邮轮总裁艾柯伦（Felix Eichhorn）介绍，爱-达邮轮在定位上比歌诗达邮轮略高端，AIDAbella号将于2017年春季进入船坞升级改造，为进入亚洲市场做好充足准备。
AIDAbella号是加入歌诗达亚洲舰队的第五艘邮轮，于2008年4月23日正式下水。自2006年歌诗达亚洲进入中国市场以来，包括爱-达邮轮，歌诗达旗下共有5艘邮轮——爱-达邮轮、维多利亚号、大西洋号、赛琳娜号及幸运号服务于中国及亚洲市场，旗下新浪漫号计划于2017年加入亚洲舰队。歌诗达邮轮为中国市场量身定购的两艘新船也将于2019年与2020年来到中国，两艘新船的载客量均为4200名乘客，主打“海上意大利”风情。
歌诗达邮轮集团首席执行官汤沐表示：“此次AIDA爱-达邮轮的引进及部署是我们在中国多品牌战略的一部分，多品牌细分的策略也有利于我们在中国的发展。”
据了解，“AIDAbella号”邮轮吨位约为7万吨，拥有13层甲板，可载客2566人，主打“纯正德式邮轮体验”。在“AIDAbella号”上，游客可品尝到来自德国的10种不同风味的啤酒，感受纯正巴伐利亚式的狂欢节目。每年圣诞才会有的盛大德国节庆集市，也被搬到了船上。船上还设有时下最前沿的创新科技体验设备，例如索尼VR游戏机和3D真人打印等。
除了爱-达邮轮，今天各大邮轮巨头在中国动作不断。今年4月，歌诗达邮轮“幸运号”在上海吴淞口国际邮轮码头举办首航仪式，开始以上海为母港服务中国市场；7月，皇家加勒比国际游轮旗下“海洋赞礼号”在天津开启首航；明年3月，冠达邮轮旗下旗舰玛丽皇后2号将从上海起航；挪威邮轮也宣布进军中国市场，首艘邮轮将于明年抵华。
在全球邮轮行业中，中国是发展最快的市场，与2013年相比，呈现两位数的增长速度。根据比达咨询（BigData）近日发布的《2016上半年中国在线邮轮预订市场研究报告》，2016上半年中国邮轮市场（出境邮轮）的总出游人次达180.3万人次，同比增长了79.76%，市场总收入（交易额）达34.2亿元。航次方面，2016年上半年中国邮轮市场总航次达306次，较2015年上半年增长了37%。
此外，分享中国邮轮产业的政策红利也是邮轮巨头青睐中国市场的另一原因。去年4月，交通部在《全国沿海邮轮港口布局规划方案》中提出，比如到2030年前，全国将形成2个至3个邮轮母港引领、始发港为主体、访问港为补充的港口布局，并提出在全国形成12个始发港。国务院也于去年发布了《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，其中包括对邮轮产业的支持，到2020年，全国建成10个邮轮始发港。
