2月10日下午,国营海东造船厂与国外船东举行4艘80000吨油船建造合同的补签仪式。这是国营海东造船厂与该国外船东继去年2000吨油船签订后的第八次合作。
该船东与国营海东造船厂的合作始于2002年,第一批订单为4艘4990吨油船。由于船厂首次建造出口油船,期间经历了2004年的云娜台风、建造标准的不同、图纸的反复修改、原材料的涨价等,但是通过船东和船厂的共同努力,克服各种困难,还是高质量地完成了建造任务。这批入级CCS的油船后来顺利入级英国劳氏船级社,给希腊船东留下深刻印象。
2月10日下午,国营海东造船厂与国外船东举行4艘80000吨油船建造合同的补签仪式。这是国营海东造船厂与该国外船东继去年2000吨油船签订后的第八次合作。
该船东与国营海东造船厂的合作始于2002年,第一批订单为4艘4990吨油船。由于船厂首次建造出口油船,期间经历了2004年的云娜台风、建造标准的不同、图纸的反复修改、原材料的涨价等,但是通过船东和船厂的共同努力,克服各种困难,还是高质量地完成了建造任务。这批入级CCS的油船后来顺利入级英国劳氏船级社,给希腊船东留下深刻印象。