2月10日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）召开媒体通气会。会上着重介绍了首制国产大型邮轮H1508船（以下简称“首制船”或“H1508船”）和国产第二艘大型邮轮H1509船（以下简称“2号船”或“H1509船”）的项目进展及年度关键节点。
2023年是中国船舶集团“一号工程”——首制国产大型邮轮的决战决胜之年。据外高桥造船邮轮办公室主任、大型邮轮项目副经理易国伟介绍，首制船的建造进度已超过85%，邮轮内装进度超过65%，预计将在今年年中出坞，年底顺利交付。据悉，该邮轮自2019年10月开始建造，总造价达到7.17亿美元（约合54亿元人民币）。
同时，外高桥造船正全力推进H1509船的各项生产准备，持续加快分段制作，为该船今年7月实现入坞总装载搭建的重要节点奠定基础。截至目前，该船的采购工作已基本完成，整体建造进度完成约14%，2023年整体建造进度目标为35%，计划于2023年7月下坞。
相较于首制国产邮轮，H1509船的设计建造周期压缩整整了6个月。为满足国际海事组织（IMO）的排放规范，该邮轮新增2套脱硫塔和选择性催化还原（SCR）系统，是一艘绿色环保型邮轮。供应链方面，外高桥造船将继续加强国内外供应商的寻源工作，加快推进其本土化策略，进一步完善邮轮内装材料库和供应链地图，实现公司供应链长建设战略。
据悉，H1508船和H1509船都配置了高达16层的上层建筑生活娱乐区域。10日，在相关负责人的带领下，航运界网登上了正在有序建造中的首制船。其中，SPA区、健身区、水上乐园、特色餐厅、购物广场等区域基本完成区域划分和涂装工作，基本满足游客的生活和娱乐需求；船员休息室装修进展接近尾声，同时不断提升客舱布置效率，预计将在今年年中完成整船的内装和设备系统调试工作。
据统计，今年1月，外高桥造船已完成2船交付、2船试航、2船出坞、3船下坞等9大生产节点。预计将在2023年完成交船23艘的总体目标，涉及邮轮、集装箱船、汽车运输船、海工装备等多种船型。
