2月12日，韩国媒体《数字时代》发表文章称，HD现代集团与中国扬子江船业将在超过1万亿韩元（约53.7亿元人民币）的大规模集装箱船订单战中正面交锋。
今年的全球船舶订单预计会比去年减少，韩国造船公司和中国造船公司之间的全球订单竞争从年初开始就展开了激烈的竞争。
12日，据海运专业媒体Tradewinds报道，最近HD现代集团现代重工和中国扬子江船业正在为台湾省阳明海运的5艘LNG（液化天然气）集装箱船的订单展开最后的竞争。
订单金额至少为9亿美元（约合1.1434万亿韩元），是超过1万亿韩元的大型订单。韩国大型造船公司大宇造船海洋今年的年度订单目标为69.8亿美元，三星重工业为95亿美元，因此一次订单可以完成大宇造船海洋年目标的约12%，三星重工业年目标的约9%。
此次承揽的船舶为1.5万-1.6万TEU（1TEU为1个20英尺标准集装箱）级，去年8月约有6-7家造船公司参与竞标，但此次仅剩2家作为最终候选企业。
相关外媒报道称，交货日期将是客户决定此次订单的关键。据悉，订货方希望最早2025年，最晚2026年上半年交货期。
韩国造船公司和中国造船公司从去年开始展开激烈的订单竞争，但从去年年末开始韩国造船公司处于劣势。
据英国海运、造船市场情况分析企业克拉克森研究公司透露，韩国造船公司去年9月在全球订货市场上承揽60%以上的订单，超过中国成为单月订单第一。
但此后10月至12月连续3个月将第一的位置让给了中国造船企业，去年的年占有率也被挤到了第二位。
今年1月，中国在全球船舶订货量中占57%，排名第一，韩国仅占33%，排名第二。如果单从船只数量来看，中国获得40艘订单，韩国仅获得12艘订单。
造船业界预测，今年全球船舶订单将比去年大幅减少，韩国和中国造船公司之间的竞争也将更加激烈。据韩国进出口银行海外经济研究所透露，今年全球船舶订货量预计将比去年减少48.6%左右。
造船业界相关人士表示：“预计今年全球订单将大幅减少，因此造船企业之间的订单竞争也将比去年更加激烈。”
