2月15日，中国船舶大连造船为德国AL Maritime Holding公司建造的7100TEU集装箱船1号船出坞。
该船总长约255米，型宽42.8米，型深24.6米，可运载超过7100个标准集装箱，单机单桨，直艏、方艉、露天全通甲板，单岛式上层建筑，具有良好的适港性和适航性。应用范围灵活，快速性指标优秀，满足国际海事组织TierⅢ排放标准要求和EEDI第三阶段标准，具有显著的节能环保性能优势。
该船首次应用ABS船级社“Ammonia Fuel Ready Level 1C”船级符号，自主设计氨燃料预备技术方案，为船舶未来满足低碳排放要求改装氨燃料动力做好技术准备。
该船建造过程中，船台二部细化人员责任分工，与项目组密切配合，围绕产品中日程计划，重点策划实施大吊车效率提升、安装完整性、关键工序周期等推进工作，通过分段合拢前联合检验、模拟搭载等措施，提高大吊车工作效率。货舱横壁在总组阶段实现所有电缆敷设以及冷藏插座箱、货舱风机安装接线等工作。主机安装打破常规施工方式，提前在主机厂家完成大量附件安装工作，采用“轻量化三维模型”提前处理主机安装施工难点，首次实现“两天三钩”主机总成安装工作。舵桨安装、侧推施工等均按照日程计划保控生产周期，大幅提高坞内建造速度。春节期间，各级管理人员分兵把守，紧盯每日计划执行进度，奋力突击甲板绑扎桥安装、楼子合拢、外板油漆等关键活段，有力确保出坞节点目标按期完成。
