2023年2月15日上午，中国船舶集团旗下江南造船为广东九丰能源集团有限公司建造的国内首制79800立方米Mark iii型薄膜式液化天然气（LNG）运输船、以及为天津西南海运有限公司建造的93000立方米超大型液化气船（VLGC）首制船迎来出坞时刻，预示着江南造船正式开启双坞双线建造模式。
上午10点，在江南造船4号码头，55岁阮瑞旻背着相机在现场穿梭，他表示，双船坞联动后的四船出坞还是首次见证。
据介绍，今天上午在4号坞出坞的两艘首制船，加上即将在3号坞联动出坞的2艘船舶，以及三艘半船、一个巨型环段的起浮作业，这正式开启了江南造船的双坞双线建造模式。这是4号坞回归民品线后，江南造船作出的重要生产流程调整，计划在2023年完成6批次20艘船出坞，该公司去年出坞共计5批次10艘船。
在4号坞（上图中下半侧）率先出坞的是江南造船为广东九丰能源集团有限公司建造的国内首制79800立方米Mark iii型薄膜式液化天然气（LNG）运输船，以及为天津西南海运有限公司建造的93000立方米超大型液化气船（VLGC）首制船；同时起浮的还有93000立方米vlgc后续半船和即将移位至3号坞（上图中上半侧）的24100teu超大型集装箱船的艏部巨型环段。同批次的后续作业将转移到3号坞，预计在2月24日，江南造船为地中海航运（MSC）建造的24100teu超大型集装箱船系列第二艘（h2733船）以及为新加坡Petredec公司建造的93000立方米VLGC系列第二艘（h2636船）出坞，后续两艘半船同步起浮。
去年11月，江南造船首次完成3、4号坞的联动双船出坞，今年首批次的四船出坞按计划顺利推进。据悉，从今年6月份起，3号、4号船坞将与东区联动，进一步实现双坞三区联动。
