2月15日，入级英国劳氏船级社的国内首艘采用GTT Mark III Flex薄膜型液货舱的LNG运输船H2637,在江南造船集团顺利按时出坞下水。来自九丰能源集团、江南造船集团、贝仕海事咨询、中船贸易、GTT和劳氏船级社领导及现场项目成员的共同见证了这一时刻。
英国劳氏船级社现场项目组与船厂船东密切配合，开展了技术交流，一同梳理了搭载阶段会遇到的技术重点难点。以保证船体内壳区域完整性为重点，从焊接工艺管理，材料管控，关键节点控制及重点位置探伤，平整度检验、多方面分享大型薄膜型LNG船建造及检验经验的同时帮助客户降低生产过程中潜在的质量风险。此外，劳氏船级社审图及现场项目团队也参与了船坞干态强度试验程序的认可和风险评估，与船东监造团队一同协助江南顺利完成了这项工艺创新。
建造过程中江南造船集团锐意创新，在总组搭载阶段取得了多项工艺突破。船坞干态压载舱强度试验，保证货舱围护系统工作前移同时减少对船坞内其他在建船舶周期的影响；分段完成总组后进涂，加快搭载进程，减少低温底漆破坏；大型液货舱施工平台整体吊装，为船体结构及货舱围护系统施工提供支撑等等。该船下水时货舱围护系统安装工作已全面展开，3号货舱绝缘板安装率达百分之50%。
H2637下水后，将在码头继续开展货物围护系统安装，货物处理系统的安装调试，以及后续系泊试验等。劳氏船级社也将继续秉承“客户身边值得信赖的海事技术顾问”的理念继续为客户提供优质服务，协助江南及九丰完成该船的高质量交付。
