根据克拉克森数据，2023年以来（截至2月17日）全球新船订单共成交132艘、725.1万载重吨，同比减少51.1%；其中42艘、412.1万载重吨为替代燃料动力船，占比56.8%。
具体来看，油船订单共20艘、142.2万载重吨，同比上涨558.3%，具体包括1艘苏伊士型原油船，3艘LR2型成品油船，4艘LR1型成品油船，12艘MR型成品油船，其中2艘MR型成品油船为LNG动力船。散货船订单共17艘、111.5万载重吨，同比减少81.9%，具体包括6艘巴拿马型船和11艘大灵便型船，其中2艘巴拿马型船与1艘大灵便型船为甲醇动力船。集装箱船订单共23艘、286.0万载重吨，同比减少49.2%，其中21艘为甲醇动力船。液化气船订单共8艘、110.2万载重吨，同比下降44.8%，均为替代燃料动力船。
