SBM Offshore首席执行官Bruno Chabas表示：“在当前环境下建造六艘FPSO极具挑战性。我们在中国的船厂因疫情中断，乌克兰的战争导致通货膨胀压力，影响了建设和运营，导致成本增加。在项目层面可以减轻这些影响的程度各不相同，但在投资组合层面，利润率仍然强劲。”
SBM Offshore正在进行6艘FPSO项目，其中两艘正在使用，两艘船预计将在今年实现首油产出，另外两艘将于2024年投产。
目前，FPSO Guanabara号和FPSO Pioneiro de Libra号在Mero油田使用，该油田是巴西第三大在产油田，仅次于同样位于桑托斯盆地前盐层的Tupi和Búzios。
据SMB Offshore称，在完成整合和陆上调试活动后，FPSO Prosperity已安全离开新加坡。预计在2023年将首次出油。这艘FPSO将被租给埃克森美孚、中海油和赫斯组成的财团，用于圭亚那近海作业。将用于埃克森美孚的Payara开发项目，该项目位于圭亚那近海约200公里处，目标资源量估计约为6亿油当量桶。Payara项目有望在2023年底前投产。
FPSO Prosperity的设计目的是每天生产22万桶石油，相关的气体处理能力为每天4亿立方英尺，注水能力为每天25万桶。它将能够储存大约200万桶原油。
关于FPSO Almirante Tamandaré，SMB Offshore表示，Fast4Ward MPF船体在船厂已接近完工，而上部结构的制造也进展顺利。按照计划，第一批石油将于2024年产出。
该FPSO将是安装在巴西石油公司位于桑托斯盆地的Búzios油田的最终系统的第六个单元，该油田距离巴西里约热内卢约180公里。它将能够每天处理22.5万桶石油和1200万立方米天然气。
此外，预计为巴西国家石油公司在巴西近海桑托斯盆地的梅罗油田工作的Alexandre de Gusmão号FPSO，将是安装在梅罗油田的第四个确定系统。根据该公司的声明，这艘FPSO的顶盖制造和Fast4Ward MPF船体正在取得进展，预计将在2025年首次出油。
2022年10月，SBM Offshore确认FPSO One Guyana——该公司迄今为止最大的FPSO的上部模块于2022年9月开始建造。这艘FPSO的顶盖制造正在按计划进行，而第一桶油预计在2025年底。
这艘FPSO将用于Stabroek区块内的第四个开发项目，即Yellowtail开发项目，该项目包括六个钻井中心以及多达26口生产井和25口注入井。埃克森美孚于2022年4月批准了该项目，随后与SBM公司确认了为该项目提供FPSO的合同。
FPSO将设计为每天生产25万桶石油，相关天然气处理能力为每天4.5亿立方英尺，注水能力为每天30万桶。FPSO船将分散系泊在约1800米的水深处，能够储存约200万桶原油。投产时间预计在2025年。
SMB Offshore表示，根据Fast4Ward计划，到目前为止，已经订购了7艘MPF船体，同时补充说，6艘已经分配给项目，第7艘MPF船体已经授予埃克森美孚圭亚那公司。
