2月27～28日，沪东中华长兴造船基地连续完成三大生产节点，为法国达飞集团建造的13000TEU双燃料集装箱船（H1843A）顺利开工；为西斯班航运公司建造的15500TEU集装箱船项目（H1846A）和为中海油建造的174000立方米LNG运输船（H1880A）在2号船坞同日入坞。
法国达飞驻场经理戈兰，BV新船部上海区经理穆斯塔法、驻场经理马金祥；西斯班航运公司驻场经理金充侊，挪威船级社项目经理杨宇；中海油能源发展采油服务分公司LNG浮式装备技术首席工程师时光志，日本商船三井中国区副总经理虞勤翀，上海中远海运液化天然气投资有限公司资深专员唐兆军、技术部副总经理陈明，船东驻场经理下田盛市，美国船级社华东区经理陈辉、驻场经理蒋东来，中国船级社上海分社崇明检验处/建造和海工处副处长陈冰蕾；沪东中华总经理陈军、民品总工程师潘伟昌、集装箱船副总建造师刘学东、LNG副总建造师张少鹰等参加仪式。
H1843A是该系列6艘13000TEU双燃料集装箱船的第5艘。该型船是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船。总长336米，型宽51米，采用Mark III液货围护系统，使用中国船舶集团自主品牌双燃料WinGD主机。
H1846A船总长366米，型宽51米，型深30.2米，服务航速22.0节，按照Tier III规范建造，配备混合式脱硫塔。得益于全球最新绿色环保、高效节能、安全等技术设计，优化的线型、大直径螺旋桨和节能导管，船舶的各项性能指标达到国际先进水平。
H1880A船是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船的首船，汇集行业最新设计理念于一体，融合优异的水动力特性和卓越的通用性于一身。其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳和数字技术，具有快速性能好，航行排放少；先进程度高，全球通用性强；空船重量轻，载货能力强；操控运维巧，航线匹配性强等优点。
