2月28日，由武昌造船承建的24000DWT原油船2号船“长祥洲”号顺利离厂，武昌造船党委副书记、总经理梁师清，相关单位领导参加送船活动。
该船总长约152.8米、型宽27米、型深13.7米，载重24000吨，设计航速12.8节，可装载闪点不超过60度的原油，设有两套货油管线，预设LNG燃料系统，配备可视化智能运维系统、组合式IGG惰性气体系统等先进配置，是一艘集经济性、安全性于一身的绿色节能环保型船舶，可适用于国内远海航行。
该型船有2艘，首制船“长吉洲”号已于1月6日顺利交付。
该船建造过程中，武昌造船充分借鉴首制船建造经验，精心策划，精细组织，持续在工艺工法、精度控制、施工工序等方面不断优化创新，高精度完成环型总组合拢、艉岛轴舵系施工、不同厚度货舱加工等项目攻关工作，全方位、多维度提升船舶建造质量，缩短造船周期。
系泊试验过程中，武昌造船严格按照系泊实验大纲要求细化各项设备调试报检计划，针对发电机和主推进系统、惰性气体系统等重点项目制定专项施工调试计划，并成立党员突击队对系泊试验过程中的重难点问题开展专项攻坚，团结带领参建人员高质量完成全船135个系泊试验和施工扫尾工作，有力保障船舶的按期离厂。截止目前，该船系泊试验完成率100%，舱室涂装完成率100%，内装工程完成率100%，为船舶后续海试试验奠定坚实基础。
下一步，武昌造船将继续全力以赴抢抓时间节点，推进海试项目按期高效完成，确保船舶高质量交付。
2月27日，24000DWT原油船2号船离厂前日，涂装工程部组织技师团队、单船主管、班组长、外包方现场带班和质量管理人员，兵分三路对该产品甲板以下机舱区域、上建房间区域和外板、甲板露天区域进行了细致全面地施工质量检查、评价。
过程中，有着多年施工经验的技师们对照实物，对标验收评价标准，向现场施工带班详细讲解实物质量标准和质量控制要领，明确产品离厂后交船前实物质量提升重点，为该产品按期高质量完成交付施工任务，提供坚实和确切保障。
“组织技师团队，进行船舶离厂前施工质量综合评价，逐项改进提升，实现实物质量一条比一条好。”是涂装工程部实现2023年度工作目标——“保计划、提质量、保底板、降成本”的重要举措之一。
后续涂装工程部将持续、广泛的运用此方法，加强施工过程检查和控制，加强重点外包施工人员技能培训和考核，确保实现“一条比一条好”的年度质量提升目标。
