2023年以来，韩国三大船企接单形势较好，截至3月6日，合计承接新船及海工装备订单金额已达83.95亿美元（约合580亿元人民币），完成了年度接单目标320亿美元的26.12%。其中，韩国造船海洋接单44艘、61.1亿美元，达到年度接单目标157.4亿美元的38.8%；三星重工接单3艘（座），金额为20.39亿美元，达到年度接单目标95亿美元的21%；大宇造船海洋相对落后，承接了1艘LNG运输船，金额为2.46亿美元，为年度接单目标69.8亿美元的3.5%。
预计从今年开始三大船企的盈利状况将持续改善，韩国业界对其造船业时隔8年实现整体扭亏为盈的期待感也越来越高。不过，三大船企的业绩改善并不会如预期般一帆风顺。一方面，韩国业界预计今年全球新船订单量约为2200万CGT，比去年减少近50%。另一方面，韩国船企劳动力短缺现象正在进一步加剧，导致新船延期交付风险剧增。去年，受生产物量和劳动力不足的双重影响，韩国船企新船完工交付量比前一年大幅减少了25.7%。
