3月9日，沪东中华造船为交银金融租赁有限责任公司和瑞士地中海航运公司（MSC）建造的24116TEU超大型集装箱船系列船首制船“地中海泰萨”（MSC TESSA）号命名交付。这是目前全球完工交付的最大级别集装箱船，打破了去年6月交付的超大型集装箱船“长益”号24000TEU的装箱量，沪东中华又创下一项新纪录，进一步巩固了沪东中华在世界超大型集装箱船建造领域的领军地位。
教母封文婷为新船交付剪彩命名。交银金租党委委员、拟任副总裁何俊、地中海航运驻场经理宋喆浩和沪东中华副总经理、长兴造船总经理翁红兵致辞。长兴造船副总经理刘学东主持仪式。交银金租代表迟超、沪东中华代表刘学东和中船贸易代表张大蕾在交船文本上签字。来自交银金租、地中海航运、DNV船级社和沪东中华等领导嘉宾50余人出席命名交船活动。
该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入DNV船级社。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积接近于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱，是当之无愧的海上“巨无霸”和“带货王”。
该船配备了混合式Scrubber脱硫装置，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置。同时，首次采用气泡减阻系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放，全年可减少6000多吨。首次采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化油耗和船舶能效设计指数（EEDI），减少温室气体排放。
在该船的设计建造过程中，沪东中华箱船设计团队聚焦船东营运航线的特点，着力对船舶上层建筑、雷达桅等相关设计进行了进一步优化，同时合理有效提升了其最大装箱量。该船集绿色、环保、高效、节能、经济、安全等诸多亮点和特点于一身，成为全球最新的超大型集装箱船设计中国版本。
地中海航运公司是全球领先航运公司，集装箱船船队运力排名世界第一，共在沪东中华订造4艘24116TEU超大型集装箱船。沪东中华运用“数字化试箱”等信息化建造方法，突破生产瓶颈，实现提质增效。
超大型集装箱船建造交付进入沪东中华时间。据了解，目前该系列的2号船已完成试航，3号、4号船也在节拍化建造中，根据计划，都将在8月份之前陆续交付。
