3月9日下午17点，随着指挥的一声哨响，“守护”轮在舟山中远海运重工顺利完成脱硫总段的吊装，开始进入脱硫改装的冲刺阶段。
自3月5日起，舟山中远海运重工在5天内连续完成了“里奥格兰德”“安娜普尔纳峰”“远月湖”“守护”4艘脱硫改装船舶共计5个脱硫塔分段吊装定位作业，总计吊装重量近1000吨，实现了5天吊5段的新记录。这既是公司生产效率提质提速的一个最优标志，也是公司脱硫改装业务繁忙的一个缩影。
进入3月，舟山中远海运重工同时在厂脱硫改装项目达到5艘，靠泊资源和施工顺序出现短期矛盾。为保证脱硫改装船的施工周期，缓解码头压力，修船管理部严密部署，仔细考量，提前安排移泊计划，船体工区高度重视，针对每个船型的特点制定专题策划。
“里奥格兰德”轮是该系列改装船舶的最后一艘，在船舶进厂前，船体工区提前做好专项策划，持续优化，将集液槽、烟囱马克等修理改装项目提前在总组阶段完成，并结合以往改装经验，持续做好总段的精度控制和吊装准备。3月4日，“里奥格兰德”轮进行移靠泊计划，3月5日和6日，利用大浮吊顺利完成了该轮左右2个脱硫塔总段吊装，单个总段仅在6小时内完成了吊装作业，相较于以往系列船10小时的吊装作业，施工效率有了极大地提升。
在“安纳普尔纳峰”轮脱硫改装项目上，总管小组和船体工区重点做好该轮塔段的反面加强和立柱支持，并且通过提前介入、持续与船检、船东沟通交流，提前完成了反面加强报验和改动，为脱硫塔总段顺利推进奠定了基础。3月7日，“安纳普尔纳峰”轮顺利完成脱硫塔分段吊装。
“远月湖”轮是一艘超大型油轮，该船所有动火项目都需等待清油完成后才能开工。为了保障后期吊装节点的完成，船体工区重点策划做好开工准备工作，如提前勘验现场安排搭架，提前做好动火前的准备措施，提前安排材料到位，这样在具备条件的第一时间开工提高了施工效率，助推了总段的快速到位，3月8日，“远月湖”轮顺利完成脱硫塔分段吊装定位作业。
针对“守护”轮的特点，重点做好总组段的预装率。通过与技术部门的及时沟通，将部分片体、散装件提前预装到合适位置，并提前将设备底座安装到位，做好反面加强，为总段快速成型和报检，创造了良好的条件。
近年来，随着公司脱硫改装技术的逐渐成熟，内场分段完整性已经达到96%，船期平均缩短7天以上，大浮吊吊装成为常态化。此次连续5天的吊装作业，开创了连续吊装的新记录，也进一步提高了生产管理效率，为后续生产作业积累了经验。
