受超强厄尔尼诺现象的影响，长江中下游地区连降特大暴雨，7月11日，长江江阴段洪水下行的流速达到了惊人的5节。肆虐汹涌的江水，如猛兽般咆哮地倾泻而下。下午2点40分左右，在长江中已抛锚了多日的“顺昌弘”轮被经过的小船撞断锚链导致走锚，并快速向下游飘去。“顺昌弘”轮长140米，宽20米，是一艘万吨级的海轮，由于抛锚多日，船上没有船员且没有动力，控制起来很是艰难。离“顺昌弘”轮下游就是NO.14停泊区，再往下不远处有一处小轮锚地，停泊着大小100余艘船舶，如果不将“顺昌弘”轮及时控制住，极有可能发生连环碰撞事故，后果将不堪设想。
在这千钧一发之际，中船澄西坞修船队队长兼中船澄西505志愿者服务站长江水上救援队队队长范文海率领“澄西8号”、“澄西15号”、“澄西16号”三艘拖轮迅速赶往事发地点，并亲自登上“顺昌弘”轮认真勘验，制定了科学的抢险方案。随即，一道道指令从高频中有条不紊地发出，抢险行动迅速展开。“顺昌弘”轮的船身很快得到控制。可是，由于“顺昌弘”轮已经失去了动力，在湍急的江流中，要将万吨轮从锚地的小船堆里穿插出来划过主航道靠上南岸长江村一号港池码头，难度很大。范文海指挥若定，船队的兄弟们同心同力，经过一番拼搏，脱缰的“顺昌弘”轮终于低下了桀骜不驯的头颅。此时，距离最近一艘停泊在锚地的船已经不足100米！
随后，中船澄西水上救援队主动押送“顺昌弘”轮安全靠泊。傍晚时分，“顺昌弘”轮顺利考上了长江村港池码头。至此，一起主汛期期间万吨级海轮走锚碰撞并可能导致连环相撞的重特大险情得以彻底排除。
今年38岁的范文海担任船队队长已经长达6年，是长江江阴段水上作业的一把好手，年纪轻轻就成了江苏省海事专家成员组成员。去年6月，他带领公司505志愿者服务站长江水上救援队大智大勇、沉着应对，才使失控并装有8000吨汽油的“港洋”轮在最后关头化险为夷，转危为安，避免了重特大灾难的发生。
7月22日，江阴市水上搜救中心专门就此次抢险专门发出通知，对中船澄西水上救援队以及范文海本人在本次抢险中通过熟练的拖轮编队操纵技能、成功处置了可能多船连环相撞的重大险情予以表彰。希望市水上搜救中心成员单位和社会救助力量以先进为榜样，以高度的责任感和使命感积极参与水上搜救工作，努力开创市水上搜救新局面。
中船澄西水上救援队从1997年开始，作为长江江阴海事搜救中心搜救成员单位，实行了全年365天24小时全船不间断值班制度，时刻准备完成长江江阴段各项水上搜救和消防救火任务。据不完全统计，2010年以来，中船澄西水上救援队成功抢救落水人员16人、参与主机失控、船舶失火、人员落水等各类水上事故救助70起，志愿巡逻值班18万人时，凭借着坚毅的精神和无私奉献的人间大爱，他们英勇无畏，无怨无悔，出色地完成了一次又一次的急难险重任务，减少了国家及群众的生命和财产损失，也充分体现了一个国有企业团队对社会的高度责任感。
凭借着多年来“赫赫战绩”，中船澄西坞修船队连续12年获得“江阴市水上搜救工作先进集体”，2014年又荣获了“江苏省水上搜救工作先进集体”，船队中的“江阴9号轮”还荣获了“全国海上搜救工作先进集体”称号。
