世界上没有一个海工项目像马来西亚的Limbayong FPSO复杂多变。今年二月底，马来西亚国家石油公司Petronas启动市场调研，为今年下半年开展第四次Limbayong FPSO招标铺垫。不出市场所料，两周后公司确定取消招标计划，暂停位于东马沙巴近海的深水Limbayong油田开发。自从2018年以来，项目经历了三次招标和取消的过程，前后五年时间，涉及全球近10家FPSO承包商和船厂。
市场对Limbayong FPSO的关注度已经疲惫，去年八月取消的第三次招标仅有MTC和Shapoorji Pallonji Energy组成的联合体一家投标，前两次参加投标的公司MISC、Yinson、M3Nergy和MTC无意再次涉足。FPSO承包商不知道何时真的“狼来了。”
Limbayong横跨沙巴近海的G、J和R区块，由壳牌公司于2002年发现，并于2013年进行评估。壳牌于2017年将该油田交还给Petronas。Limbayong探明和概算储量为1.39亿桶石油和7840亿立方英尺伴生气。Petronas拥有90%的权益，剩余的10%由E&P Malaysian Ventures拥有。
商业资金、油田潜力、技术路径和政治障碍使得项目的推进一再受挫。
据说，Petronas正在探索Limbayong FPSO的几种选择，包括新建、油轮改造或重新部署现有的浮体。再部署的候选FPSO有澳大利亚近海的Stybarrow Venture MV16、Dhirubai-1以及Nganhurra FPSO。据了解，尽管新造船仍然是一种选择，但前提是价格合适，目前改装似乎具有竞争力。
先前的招标文件规定，Limbayong FPSO所有设计和模块制造必须在马来西亚完成，当地劳动力要求比例高达90%。据悉，由于Limbayong开发靠近中国在南海的九段线，外国FPSO承包商对Limbayong项目兴趣索然，之前也只有马来西亚承包商投标。
四大障碍
项目优化：Petronas在权衡开发经济性以后，倾向于联合开发，降低成本。方案涉及将包括Bestari发现、壳牌的Gumusut-Kakap以及泰国PTTEP运营的Kikeh在内的油田通过海底管线回接到Limbayong FPSO，以提高开发效益。Limbayong水深900至1200米，Gumusut-Kakap水深1300米，而Kikeh水深1400米。
政治因素：鉴于该油田位于沙巴水域，沙巴州政府希望通过该项目获得更大份额的石油和天然气税收。双方虽然签署了一项旨在进一步发展沙巴石油和天然气工业的商业合作协议，但只是为了满足该州对石油和天然气的需求。沙巴州政府希望在与马来西亚联邦政府之间在油气勘探与生产项目方面的权力斗争中获得更多的本土化元素。
预算限制：Limbayong是一个深水项目，开发成本高，先前承包商报价远远超过了Petronas的预算。最近油价飙升可能会导致承包商进一步提高报价。
新冠肆虐：去年冠状病毒流行导致全球范围内封锁，造成马来西亚供应链和服务一度中断，一些项目被推迟。
Limbayong FPSO处理能力每天60,000桶液体，包括每天40,000桶石油，以及每天约1800万立方英尺的伴生气，储油能力为60万桶。交付后Petronas将租用12年。Limbayong FPSO的交付涉及船体、上部模块和系泊系统的设计、采购和建造。上部模块和船体将在马来西亚承包商之间竞争，而系泊系统则需要外国公司提供。
系泊系统：Bluewater、SOFEC、NOV和London Marine Consultants。
上部模块：Sapura Energy、MMHE、Brooke Dockyard、Muhibbah Marine Engineering和KKB Engineering子公司OceanMight。
船体：MTC、Shapoorji Pallonji Energy、MISC、Yinson、M3Nergy、MTC、Bumi Armada、SBM Offshore和Modec。
有消息称，Petronas希望2025年在Limbayong实现首油，预计2027年达到产量峰值，原油和凝析油产量约为39,800桶/日，天然气产量为150 Mmcfd，2054年达到其经济极限。
