近日，中国船舶武汉船机为扬州中远海运14000TEU集装箱船配套的FE42-685-T050型舵机，顺利通过DNV和CCS船级社检验。
该船总长约335m，型宽51m，型深30m。武汉船机为该船配套的柱塞式舵机，最大扭矩可达6720KN.m，最大设计压力23.5Mpa。每台舵机配备四套动力系统，为双柱塞四油缸拔叉式舵机结构，较之以往的同类型舵机，具有系统集成度高、技术要求高等特点。
抓进度刻不容缓，保节点时不我待。14000TEU集装箱船舵机是舵机机械部重点项目。其中舵机关重件柱塞工艺精度要求高，工期紧。面对周期短、任务重等挑战，部门全体员工上下一心，卯足干劲。生产主管张磊磊发挥“中枢神经”作用，统筹协调生产科成员保障舵机零部件加工又好又快；车工组高级技师吴开华和吕智两位同志以身作则，严守工艺纪律，严控产品质量，白班中班连轴转，做好班前交接工作，确保柱塞顺利交付下道工序。
重要的节点，就是奋斗的目标。钳工一组负责该舵机整机装配，在组长梅胜科带领下，一组主动加班加点抢节点，严格按照“八大专项”质量要求，规范装配阀板与油箱、泵、偏心杆等各部件，做好装配前确认和产品防护等工作。
舵机机械部全体员工以高昂的精神状态，凝心聚力，积极践行公司“三品三心”核心价值观，确保优质高效完成各项生产任务，努力实现一季度“开门红”。
