航运界网消息，随着俄乌冲突的影响继续蔓延到整个能源市场，好望角型散货船运价将经历一段时间的上行波动。航运分析机构Maritime Strategies International在其最新的干散货市场季度展望中指出，由于俄罗斯的煤炭出口受制于欧盟的进口禁令，俄罗斯已将煤炭出口转向其他目的地，特别是中国、印度和土耳其。MSI认为，主要煤炭贸易的这种结构性变化将在其预测期限内持续下去。
这对俄罗斯煤炭运输的平均距离产生了重大影响，俄罗斯煤炭货物的平均装载距离从2018-2020年的2000-2500公里增加到现在的4000公里左右。撇开对俄罗斯煤炭产量的影响不谈，这意味着俄罗斯煤炭贸易所需的运力将增加近一倍。
虽然这本身就很重要，但由于这种贸易转向好望角型散货船，对货运市场的影响可能会进一步扩大。此前，好望角型煤炭市场仅占俄罗斯煤炭贸易的约10%，而现在这一比例已接近25%。考虑到煤炭贸易的典型季节性，特别是俄罗斯煤炭贸易短期地缘政治变化的可能性，这些因素可能会导致好望角型油轮利用率的波动性增加。
自俄罗斯停止天然气供应以来，欧洲正处于全球能源危机的中心，欧洲对煤炭的高需求还将持续一段时间。MSI对今年的煤炭贸易持乐观态度，预计同比增长2.7%。该公司对产量进一步增长的预期，得到了持续有力的进口激励措施的支持。
MSI干散货副总监Plamen Natzkoff表示：“俄乌冲突继续对干散货商品市场产生破坏性影响，因此，在这种情况下，大型船舶将受益。这一预测当然存在风险，但欧洲对煤炭进口的日益依赖可能只会进一步加剧航运需求趋势，而欧洲必须从更远的来源获得煤炭进口。”
