美森轮船（Matson Navigation Company）已确认对其旗下的集装箱船“Kaimana Hila”号进行改装，从MAN B&W S90ME-C10.5发动机改装为双燃料ME-GI型发动机，可使用液化天然气运行。
MAN Energy Solutions正在不断开发一流的技术，使客户能够实现环境和商业目标，以及符合当今及将来的监管标准。自2015年第一次进行二冲程ME-GI发动机（使用液化天然气）改装以来，该公司已经对其船队进行了一系列改装，并扩大了其双燃料组合，包括使用液化石油气和甲醇等作为推进燃料。
美森轮船船舶运营与工程高级副总裁Jack Sullivan指出，该项目是美森轮船正在改造的第三艘使用双燃料液化天然气推进的船舶。“每一次改装都是朝着实现我们的企业可持续发展目标迈出的有意义的一步，即到2030年将范围1（Scope 1）的温室气体排放量减少40%，到2050年实现范围1温室气体净零排放。”
MAN PrimeServ公司项目和PVU销售主管Klaus Dahmcke Rasmussen补充道：“将MAN B&W发动机改装为双燃料运行是一个简单，成熟的过程，因为我们的标准电控柴油发动机是‘双燃料就绪’(dual-fuel ready）的，因此很容易转换。这种改装为立志于在2050年前实现净零碳足迹的船东提供了一条切实可行的路径。”
