该船在建造工艺和建造周期上对东南造船是一个全新的挑战。该船为全铝合金制,采用双船体设计,入籍CCS,具有重量轻,适航性好的特点,是东南造船近年来承建的全新船型。在建造经验和技术指导文件较缺乏条件下,东南造船多次召开技术交流会,强力组织生产、设计、质保、设备等部门,联合攻克了铝合金船体建造、铝合金板管焊接、轴系拉中等工艺,并通过制定合理的建造计划来指导各部门协作分工,独创“日结”工作法,从分段建造到船台,施工队采取“人休设备不休”的工作方式两班连倒,为顺利交船奠定了坚实基础。
该船在建造工艺和建造周期上对东南造船是一个全新的挑战。该船为全铝合金制,采用双船体设计,入籍CCS,具有重量轻,适航性好的特点,是东南造船近年来承建的全新船型。在建造经验和技术指导文件较缺乏条件下,东南造船多次召开技术交流会,强力组织生产、设计、质保、设备等部门,联合攻克了铝合金船体建造、铝合金板管焊接、轴系拉中等工艺,并通过制定合理的建造计划来指导各部门协作分工,独创“日结”工作法,从分段建造到船台,施工队采取“人休设备不休”的工作方式两班连倒,为顺利交船奠定了坚实基础。