2023年3月29日13:00时，中国船舶集团属下中船黄埔文冲船舶有限公司承修的73000DWT台湾籍散货船M V.SunWinnerII轮（“上稳2号”）完成了全部的修理工程，从公司文冲码头启航。该船舶的顺利交付，标志着自港口设施保安符合证书续证以来，修船事业部借助文冲3号坞的优势，进军大型外轮修理市场取得了新的突破。
M V.SunWinnerII轮总长225米，型宽33米，型深19.2米，满载排水量72928t，入籍BV船级社。由于船龄已达25年，修理工程总量不断增加，结构、铁舾件割换物量由原工程单的70t增加到了230t，管子的修理数量由原来的200米增加到了1800米。在修船事业部领导的合理统筹下，通过项目组和各工程部的共同努力，历时44天完成了单船超百万美元产值，同时向船东交出了一份满意的答卷。
建立文冲3号坞民船修理标准坞期是修船事业部文冲厂区2023年的重点项目之一，项目组严格执行事业部的相关要求，提前策划，推进工序前移，避免交叉作业，首次实现了“保六争五”标准坞期的目标（包含水下结构的割换、轴舵系检修、外板除锈油漆等坞内工程），为提高关键资源的利用率做出了很好的样板。
立足修船的深厚基础，公司持续提升修船水平。以M V.SunWinnerII轮修理工程为载体，项目组改变登船梯的搭设模式，避免了登船梯横跨吊车路轨的状态，提高了吊车的使用效率；在货舱舱口围结构割换过程中，推进了悬臂式脚手架，减少脚手架搭设量近30000立方米，不仅节省了成本，也缩短了搭架时间，提高了施工效率。
作为修船事业部承修的首艘大型外轮，也是修船事业部近年来外轮常规修理工程量最大、产值最高的产品。M V.SunWinnerII项目组在保证安全、质量、进度的前提下加强与船东的沟通，始终将如何降低成本、提高效率作为努力的方向，船舶离厂前收到了船方和船舶监理方共同发出的感谢信，信中肯定了黄埔文冲人的斗志和战斗力，赞扬我们的施工工艺，特别指出黄埔文冲是具备考虑船东方利益能力和担当的大型企业。
