近日，BV宣布，两艘混合动力双壳双头渡轮将入级BV。此为两艘柴油电力推进、双体双端渡轮，其中一艘为混合动力电力推进渡轮，两艘渡轮均配备电池及太阳能发电技术，即将在香港营运。
这两艘Urban Sprinters 1000渡轮由荷兰造船设计和开发公司CoCo Yachts设计，将由Sun Ferry Services运营。每年将在香港本土水域的中环码头和长洲码头之间往返运送约400万名乘客。
这两艘渡轮将由中国珠海的亚光科技有限公司建造，采用铝制的船体和上层建筑。第一艘船将采用柴油机电力混合推进系统，在码头范围内航行和停泊时将实现零排放。第二艘船将采用柴油机电力推进系统。两艘渡船都将配备有一个电池组，用于提供夜间能源，以避免柴油发电机的运行。
每艘船将配备四台IMO III级柴油发电机，通常使用其中三台，另一台作为备用。航行速度为16节。船舶还将配备四个Azimuth L型推进器，每个推进器都配有一个永磁电机。
第三层甲板是一个开放的区域，作为乘客的观光平台。该区域一部分将由太阳能电池板覆盖，有助于减少船舶的整体排放。船舶设计旨在能够在主甲板和上层甲板为乘客提供豪华实用兼备的住宿环境，并尽最大可能减少噪音和振动水平。
该船的设计和建造将由法国BV船级社进行检验和认证。所有与船旗有关的事项，包括安全和稳性，都将由香港海事处委托给BV进行。以往类似的委托工程项目已经充分证明了BV的高效性和可靠性。
第一艘Urban Sprinter 1000混合动力渡轮预计将于2024年第二季度交付，第二艘船将于2025年第一季度交付。
BV集团高级副总裁、北亚暨中国区总裁葛思越表示，“BV非常荣幸能在与CoCo Yachts、亚光科技和新渡轮的合作中发挥重要作用，为香港国内水域提供这一批创新渡轮。BV很荣幸从项目开始阶段就提供全面的审图和设计支持，我们很高兴能够帮助推进航运业创新，这对实现碳中和以及可持续发展的未来至关重要，将有利于所有海洋利益相关者、环境和整个社会。"
凭借庞大的技术专家和验船师网络，BV提供深入的设计专业知识和细致的技术审查服务，在这些船舶的建造过程中提供广泛的支持。通过致力于可持续发展的BV绿色系列服务和解决方案，BV能够帮助其客户建立一个高效和严格的方法，使得合作伙伴之间建立充分的信任，以实现更可持续的业务和更可持续的世界。
