该板块自2010年起步，历经数年技术积累和项目锤炼，已掌握液压插销式和齿轮齿条式等各类升降系统关键技术，其中液压插销式升降系统的设计能力处于国内领先水平。
自2014年成功完成南海自强号平台升降系统项目以来，公司已累计承接合同七千余万元，技术水平和产品质量已经得到市场的反复检验和用户的高度认可，衡拓船舶由曾经的默默无闻华丽转身为海工业内知名供应商。
电动齿轮齿条式升降系统
电动齿轮齿条式升降系统由若干升降单元及1套电控系统组成。
每套升降单元由1台电机、1台平行轴减速箱、1台行星轮减速箱和1个爬升齿轮组成。升降单元作为执行机构，通过爬升齿轮与桩腿齿条啮合传动，实现平台升降。
电控系统包含集控台、电机控制柜、制动电阻箱、变频器控制柜和桩边操作箱，实现对平台姿态的实时监控、同步升降和载荷再分配功能。
该系统主要用于三角桁架型桩腿自升式平台（适用于较深水域）和圆柱型桩腿自升式平台（适用于浅水水域）。
升降速度快，VFD型速度还可无级调节。全电动，维护保养工作量较小。导向间隙大，导向结构简单，不易卡桩。
升降能力从每升降单元100t到454t，平台升降速度从0.3m/min到0.45m/min，桩腿升降速度从0.3m/min到0.67m/min。
液压齿轮齿条式升降系统
液压齿轮齿条式升降系统主要由若干升降单元、1套或多套液压系统及1套电控系统组成。
每套升降单元由1台液压马达、1台减速箱和1个爬升齿轮组成。升降单元作为执行机构，通过爬升齿轮与桩腿齿条啮合传动，实现平台升降。
每套液压系统包含泵站、液压管路、升降阀组和刹车阀组等。液压系统作为动力源，为液压马达提供驱动力。
电控系统包含集控台、泵站控制箱和桩边操作箱。电控系统实现对平台姿态的实时监控、同步升降；
该产品主要用于圆柱型桩腿自升式平台（适用于浅水水域）。
结构紧凑，升降速度快。液压驱动可自身缓冲。导向间隙大，导向结构简单，不易卡桩。
升降能力从每升降单元100t到450t，平台升降速度从0.3m/min到0.8m/min，桩腿升降速度从0.8m/min到1.6m/min。
单步进液压插销式升降系统
单步进液压插销式升降系统主要由若干升降机构、1套或多套液压系统及1套电控系统组成。
升降机构有两种结构形式，分别为动环梁上置式和动环梁下置式。每套升降机构由定环梁、动环梁、升降油缸、插销组件和缓冲组件等组成。升降机构作为执行机构，通过升降油缸、插销组件交替伸缩与插拔销实现平台升降。
每套液压系统包含泵站、液压管路、升降阀组和插销阀组等。液压系统作为动力源，为液压升降机构提供驱动力；
电控系统包含集控台、泵站控制箱和桩边操作箱。电控系统实现对平台姿态的实时监控和同步升降。
该产品多用于圆柱型桩腿自升式平台，特别适用于升降速度要求不高，但需频繁升降的各类自升式平台。
使用寿命长，缓冲性能好。由于是间歇式升降，且间歇时间占比较大，升降效率低，但结构简单，便于维修维护。
升降能力从单桩100t到7500t，平台升降速度可达为10m/h以上，桩腿升降速度可达为15m/h以上。
双步进液压插销式升降系统
双步进液压插销式升降系统主要由若干升降机构、1套或多套液压系统及1套电控系统组成。
升降机构有两种结构形式，分别为双动环梁形式和升降轭形式。升降机构作为执行机构，通过两组升降油缸、插销组件交替伸缩与插拔销实现平台升降。
每套液压系统包含泵站、液压管路、升降阀组和插销阀组等。液压系统作为动力源，为液压升降机构提供驱动力。
电控系统包含集控台、泵站控制箱和桩边操作箱。电控系统实现对平台姿态的实时监控和同步升降。
该产品多用于圆柱型桩腿自升式平台，特别适用于需频繁快速升降的各类自升式平台。
使用寿命长，缓冲性能好，虽仍为间歇式升降，但间歇短，升降效率较高。
升降能力从单桩100t到7500t，平台升降的速度可达15m/h以上，桩腿升降速度可达18m/h以上。
锁紧装置
锁紧装置分为自动式锁紧装置和非自动式锁紧装置。
自动式锁紧装置由锁紧块、主螺旋机、副螺旋机和框架组成。在平台处于自持状态时，可以自动完成对桩腿锁紧和解锁。
非自动式锁紧装置由上锁紧块、下锁紧块、楔形块和框架组成。主要应用于现有平台升降系统的加装。锁齿可以方便地拆卸。平台升降时拆开螺栓拔出锁齿即可，升降完毕后，把锁齿重新装回锁紧支架内即可恢复锁紧功能。
