4月11日，法国船级社（BV）为香港船东华光集团（Wah Kwong）和上海七一一研究所（SMDERI）三方共同合作的船用碳捕捉联合项目颁发了AiP证书。仪式在BV上海办公室举办，华光集团执行董事长赵式庆，七一一所所长董建福，及BV中国副总裁陈彪，携团队一同见证。
BV联合华光和七一一共同研究评估CCS技术在营运船舶上应用的可行性，并于2022年7月签订了联合开发协议。
该项目以华光船队营运船舶为目标，聚焦于碳强度指数（CII）未来评级尚未达标的船舶，评估以CCS技术为手段，提升该类船舶的CII等级的可行性分析。
通过三方的深入探讨与沟通，该项目选取Wah Kwong船队中的两条散货船，Tianjin Venture和Cape Shanghai(CSSC Wan Mei)，SMDERI分别根据两条船的实际特点，定制化设计了配套的CCS设备，以保证船舶以最优的CO2捕捉量即可满足CII要求。该项目统合考虑了改装空间，船舶运营操作影响，CAPEX和OPEX等各方面因素，并且结合未来欧盟地区即将实施的ETS，为该船综合评估了未来的投资与收益预期。
BV为该项目提供了全面的支持，从项目早期的船舶选取，到CCS在船上的设计布置，到后期的图纸审核与认证，以及成本分析。
七一一所研发设计的CCS装置已通过实验室测试，实现了超过85%的CO2捕捉量，并在不断地优化升级。
该项目旨在推动CCS技术未来在船舶领域的商业应用，为船东及相关方提供一个清晰的思路和视角，特别是针对营运船舶中的老旧船舶。
BV船舶碳捕捉与储存的新符号OCC已经正式发布，用于支持CCS技术在船舶上的应用。近期，BV还将发布一份可行性报告，包括关于CCS的技术细节、分析、洞察。向绿色航运业转型对于应对气候变化至关重要。碳捕捉和储存(CCS)技术是目前可用的重要选项之一，可以显著减少航运排放，并帮助行业确保符合国际海事组织的CII规定。
船级社的专业知识将支持海事利益相关者在考虑船队运营的实际情况下，为其船舶确定最佳解决方案，从而支持航运的可持续发展。
