据韩媒13日报道，马士基近期以竞标方式订购最多8艘近1万TEU的中大型甲醇动力集装箱船，HD现代旗下韩国造船海洋有望夺得这批大单。
去年10月份，韩国造船海洋获得了航运巨头马士基的6艘超大型甲醇动力集装箱船订单，该船企同时加入了8艘预定追加订单的“争夺战”。
据了解，目前，韩国造船海洋手持全球甲醇动力集装箱船一半以上的订单量，预计在此次订单“争夺战”中也极有可能成功签约。若能全部承揽，韩国造船海洋将再夺得价值超过1万亿韩元（折合人民币约53亿元）的甲醇动力箱船订单。
虽然竞标结果尚未最终确定，但韩媒报道称，部分中国船厂、韩国造船海洋以及HJ重工成功进入候选名单。
据韩国业界预测，基于甲醇动力船的建造技术和经验，韩国船厂承揽此份订单的可能性很高。
相较于传统船舶燃料，甲醇可以大幅减少硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和温室气体等污染物质的排放，因此作为新一代环保燃料备受关注。
据悉，韩国造船海洋自2021年8月接获全球首艘甲醇动力超大型集装箱船订单以来，至今已承揽47艘甲醇动力船订单。
今年以来，这家韩国船企共签订了58艘（价值74.5亿美元）的新船订单，实现了年度接单目标（157.4亿美元）的47.3%，包括16艘成品油轮、3艘油轮、19艘集装箱船、10艘LNG运输船、8艘VLGC以及2艘中型LPG船订单。其中，大部分订单为环保型船舶，包括19艘甲醇双燃料动力船、10艘LPG双燃料动力船、10艘LNG双燃料动力船。
