2023年一季度，全球风电安装船新接订单3艘，全部来自中国船东，比去年同期减少76.9%，比2022年四季度减少40%；风电运维母船新造船订单6艘，与去年同期数量一致，比去年四季度减少33.3%；风电交通艇新接订单16艘，比去年同期减少5.9%，比上年四季度大幅提升128.6%。
今年的3艘风电安装船新造船订单，分别来自正力海工、华夏租赁和中铁建港航局，船型吊重均大于1500吨。其中由正力海工出资，上海振华建造的3500吨自升自航式海上风电安装平台，具备深水20兆瓦风机大直径单桩及导向架基础施工、风机安装、运输与甲板自存功能，是目前世界上同类型船舶中吊力最大，综合作业能力最强的自升式海上作业平台。据调研，目前我国正在建造或改造的运维母船一共有五艘，其中两艘是由PSV船（平台供应船）改造，三艘为全新建造，其中包括福建海电运维投建的国内首艘多功能运维母船。
