4月14日，丹麦马士基航运宣布，公司首艘甲醇动力集装箱船已经于4月4日在韩国现代尾浦造船顺利下水。
据了解，这是马士基第一艘也是全球第一艘以碳中和甲醇作为燃料的集装箱船，是马士基脱碳战略的核心，因此，该船的下水具有里程碑的意义。
据悉，新船长172米，可以装载约2000个标准集装箱，将入级美国船级社（ABS）。该船于2021年7月在韩国现代尾浦船厂下单，在下水之后，该船将继续进行建造工作，预计将在今年夏季交付运营。
马士基此前介绍称，这艘2100TEU支线船将部署在马士基子公司海陆马士基欧洲（Sealand Europe）的航线网络上，在北欧和波的尼亚湾之间的波罗的海航线上航行。该船的甲醇推进配置将由MAN Energy Solution联手Hyundai Engine and Machinery（主机）和Himsen（辅机）与现代尾浦造船和马士基合作开发。
虽然该船能够使用符合标准的极低硫燃油运营，但马士基计划从第一天起就使用碳中性的电制甲醇或可持续的生物甲醇。为此，马士基已经与丹麦可再生能源公司European Energy旗下REintegrate合作，为其首艘甲醇动力集装箱船生产绿色燃料。预计马士基的碳中和船舶每年将消耗约10000吨电制甲醇。
