挪威咨询公司睿咨得能源指出，全球海上石油和天然气服务业正处于一个新的繁荣时代，2023年将达到2010-2014年顶峰以来的十年高点。市场的复苏始于去年，2022年海上服务业投资增长了16%。今年的投资将再增长16%，这意味着资本支出同比增长210亿美元，创下十年新高。海上钻井平台、船舶、海底和FPSO运营将快速发展。在本十年内，全球将有50座FPSO投入使用。
海洋上游勘探开发在满足未来几年全球石油需求方面发挥着越来越重要的作用，这是海上服务业繁荣的前提。
就石油供应而言，本十年初投产的项目将以海上油田为主，占累计供应的72%，与前十年相比有了显著的增长。从近年来批准的陆上和海上项目的份额来看，海上项目、资源和新项目投资将得到强劲发展。
2023年和2024年批准的海上项目将占承诺常规资源的68%，即240亿桶，高于2015年至2018年制裁项目的40%。就投资而言，今明两年批准的海上油田的新资本支出总额为2140亿美元，这是自2012-2013年以来，首次连续几年批准超过1000亿美元的海洋资本支出。这将为海洋油气和供应商提供坚实的跳板。
值得注意的是，2014年油价暴跌后，整个石油和天然气供应链都大幅削减了产品和服务的成本。因此，在将今天的数值与以前的高点进行比较时，最合适的比较是分析主要海上活动指标的单一需求，如钻机、船舶、浮式生产储油器和水下基础设施。海上项目的增加将促进钻井活动。2023年，海上浮式钻井平台的需求将增长10%，自升式钻井平台需求将增长9%，总计488座。水下基础设施也在增长，采油树在2020年至2022年底触底后，今年将翻一番以上，未来五年将有少量水下项目维持270采油树的稳定年需求。
今年，海底脐带缆、立管和出油管（SURF）的安装预计将跨越4606公里，比2014年至2018年参考峰值的平均值高出约18%。总之，这一系列活动将推高海上船舶需求，该需求将反弹至2010-2014年期间平均需求的95%。2022年授予了8个FPSO，预计今年将再授予12个。
睿咨得最新的一份报告中指出，随着石油需求的增长，海洋投资周期将持续数年，直到本十年结束。海上资源将继续受到追捧，这意味着浮式生产将保持竞争力。从2023年到2030年，全球新开发项目将需要48个FPSO。其中19个将运往巴西和圭亚那，分别有12个和6个座。欧洲也将有共9座。在非洲，安哥拉和尼日利亚将分别有3座和2座。在纳米比亚，最近的勘探成功将导致该新兴盆地产生两座FPSO。
2023年，FPSO行业将排放3800万吨二氧化碳。除非采取措施控制排放，FPSO需求的不断增长意味着到2030年该行业的二氧化碳排放量将增加到近5000万吨。与其他海上服务提供商一样，一些FPSO公司已经在努力在作业中脱碳，提供符合范围1、2和3目标的一系列解决方案。
然而，随着限制全球变暖的必要性变得越来越紧迫，必须做出更大的努力来解决FPSO行业的排放问题。大多数主要FPSO租赁商都打算实施减排战略。所有主要的FPSO租赁商都披露了排放数据，其中大多数都广泛报告了范围1、2和3的排放。
在减少碳排放方面，FPSO供应商目前正在创新开发定制解决方案或采用电气化等先进技术。传统FPSO的大多数温室气体排放都用于发电的燃气轮机产生的。为了减少这些问题，从岸上通电是一种选择，也是挪威通常采用的做法。
自2016年以来，由Vaar Energi运营的圆桶Goliat FPSO通过105公里长的高压交流电（HVAC）电缆从岸上通电，提供高达75兆瓦的电力。目前，还没有适合这些应用的水下高压直流连接器。对于位于偏远深水区的FPSO，岸基电气化将带来一些技术挑战。例如，到海岸的长距离需要能够长距离传输电力的长电缆，这将提高项目的资本支出。还需要进行广泛的前端工程和设计（FEED），以评估远距离电气化的可行性。与FPSO电气化相关的其他技术挑战包括冰山的危险影响和断开电源的能力，以及与长距离输电系统相关的电力损失。其他运营商正在寻求通过使用现场产生的可再生能源为FPSO供电来减少排放。
英国平安石油公司（Ping Petroleum UK）正与Cerulean Winds合作部署和运营浮动风力涡轮机，两家公司还将为此签署购电协议。其他一些FPSO供应商也在开发浮动式风力涡轮机基础概念。减少排放的另一个替代方案是部署碳捕获和储存（CCS）。在FPSO行业中，碳排放集中在特定位置，靠近发电机或天然气处理设备，使其更容易被FPSO模块/系统捕获。新加坡吉宝和胜科海运都在为巴西国家石油公司建造“下一代FPSO”。
巴西桑托斯盆地Buzios油田的P80和P-82 FPSO将配备碳捕获、利用和储存（CCUS）设施以及其他减排技术。这些用于FPSO的碳捕获技术在未来可能会变得更加普遍，特别是因为巴西国家石油公司对该行业有着浓厚的兴趣，并正在推动需求。这也符合巴油在未来五年投资28亿美元减少和缓解排放的计划，其中2.48亿美元用于创建一个脱碳基金以开发解决方案。在推进脱碳技术方面，SBM Offshore推出了标准化船体Fast4Ward，成功的提前交付促使埃克森美孚和巴西国家石油公司重复订单。SBM Offshore目前正在寻求开发零排放FPSO概念，并推广其新的浮动风电解决方案Float4Wind。同样，一些船厂，如吉宝O&M和胜科海运，正在提供“绿色”解决方案，一旦投标纳入低碳要求，它们将在未来击败竞争对手。
