近日，英国皇家造船工程师学会发布了2022年度世界小型船舶名船录《Significant Small Ships of 2022》，由英辉南方建造交付的国内首艘高端风电运维船——“御风者001”凭借高效、安全、节能、环保等突出优势入选，进一步巩固了英辉南方在海上风电高端运维船领域的领先地位。
这是继出口英国26米风电运维船—“MO5”入选2019年度名录、出口丹麦35米混合动力风电运维船—“MHO ASGARD”及“MHO APOLLO”入选2021年度名录后，英辉南方建造交付的船舶4年内第3次入选该名录，充分彰显了“英辉南方”在国内外高性能铝合金船舶市场上的知名度和品牌优势。
本次入选世界名船录的“御风者001”是中国首艘按国际高端风电运维船标准设计建造的专业运维船，总长32.1米，型宽10米，吃水1.82米，乘员12人，最大载重量60吨。该船舶配备两台1029kw的进口高速主机和可调螺距螺旋桨，航速达到24.78节，相比同类船舶具有良好的经济性，得到了船东和业界的高度好评，开启了中国海上风电运维高效、安全、节能、环保、舒适、便利的新篇章。
高效、安全
该船舶配备了可调螺距螺旋桨，可根据不同的主机功率和工况自动适配合适的螺距进行推进，搭配艏侧推系统，可针对风电运维船的多工况运行提供最优的航行操作模式，实现推进效率最优化，可在2.5米浪的情况下正常开展风桩顶靠作业，在4米浪的情况下安全航行。
船舶安装了英辉具有自主专利的减振缓冲登乘系统，能在大风浪顶靠作业时有效减缓风电桩对船艏的冲击，在延长橡胶护舷使用寿命的同时保证工作人员登乘风电桩的安全，使海上风电桩顶靠作业更安全、高效。
该船舶除完成正常的航行试验外，还在冬季季风季节海况恶劣的情况下穿过台湾海峡到达福建长乐风场进行海上实船顶靠试验，在高海况其他船舶无法运输接送运维人员的情况下，该船舶很好的完成了运维人员接送工作，受到了业界的一致认可。
节能、环保
该船舶采用集成的轴带液压动力系统，代替传统的电驱方案，减小了发电机功率与配电板容量，提高了船舶的空间使用率。此外，该系统能在主机怠速及各作业工况下，充分利用主机的富余功率，驱动船舶的液压设备，达到节能减排的效果。
该船舶安装可调拦截机系统和机舱变频风机，可根据不同的船舶装载和工况，调整船尾拦截机高度和机舱风机电功率，取得最佳的船舶航态及航速，降低因阻力增加、航速降低而造成的燃油和电功率消耗，提升船舶燃油经济性和用电负荷，使船舶更加节能、环保。
舒适、便利
该船舶的上层建筑采用弹性安装，最大限度的隔离主船体,大大降低了该区域的结构震动和舱室噪声，经测试第一层居住室从艏至艉噪音水平为63~70 dB；第二层居住室从艏至艉噪音水平为57~66 dB；驾驶室的噪音水平低至57dB，远优于合同要求。
船舶还配备了可调弹力的弹性减震座椅、独立的餐厅、洗烘一体的洗衣机和舒适的休息室等便利的休息生活设施，为乘坐的工作人员提供安全舒适的航行体验。
目前，英辉南方已先后承接建造15艘国际国内中高端铝合金专业风电运维船，是中国最早进入风电运维领域，承建风电运维船数量最多的铝合金船舶供应商。后续，英辉南方将继续以客户的需求为导向，以持续的创新为引领，为广大船东提供更多性能突出，品质卓越的风电运维船，助力海上风电事业高质量发展。
