Ocean Network Express（ONE）计划在2023年底之前，在其一艘集装箱支线船上安装两个风力辅助单元。
该举措是ONE“Sapphire+Project”计划的一部分，旨在优化运营成本，同时为公司的绿色战略做出贡献。
风力辅助系统将由荷兰公司Econowind提供，并安装在Norse拥有的1,036 TEU的Kalamazoo上。
VentoFoil单元呈翼形，能够产生高达400千瓦的推力，并配备智能吸气系统，以最大限度地控制气流。
ONE新加坡总部预计，风力辅助推进将显著降低燃料消耗和温室气体（GHG）排放，加快实现到2050年零排放的目标。
ONE的高级副总裁Takashi Kase强调，减少温室气体排放是公司的首要任务，而利用风力辅助系统将是实现这一目标的重要里程碑。
Econowind的首席执行官Frank Nieuwenhuis补充说：“我们改造安装风力辅助单元的船舶越多，我们就能获得越多的数据并从中学习。”
“这为我们证明风力辅助船舶推进能够降低每海里的排放量，并改善船舶的EEXI/EEDI提供了有力的证据。”
上个月，ONE在21,700 TEU的集装箱船ONE TRADITION上安装了一种环保型弓形风挡。这是第二艘配备该技术的船舶。
