Grimaldi Group从位于韩国蔚山的现代尾浦船坞有限公司（Hyundai Mipo Dockyard Co.，Ltd.）手中接收了GREAT ANTWERP号集滚船。这是这家韩国公司两年多前被委托生产的六艘多用途滚装船中的第一艘。
该船推出了一种名为“G5”的新级别，这是同一造船厂建造的“G4”滚装多用途船的演变，并于2014年和2015年交付给格里马尔迪集团。
大安特卫普以比利时安特卫普市的名字命名，该市的港口数十年来一直由格里马尔迪的海上航线服务，现在是集团在北欧的主要枢纽。
GREAT ANTWERP船长250米，型宽38米，载重45684吨，其设计是对集团及其客户需求进行仔细研究的结果：得益于创新和完全定制的内部配置，G5级船舶能够运输4700 lm的滚动货物、2500 CEU和2000 TEU。与之前的G4级相比，新船的滚动货运能力相同，而集装箱容量翻了一番。
除了承载能力外，GREAT ANTWERP还因其众多旨在提高能源效率和减少环境影响的尖端技术解决方案而脱颖而出。主发动机和辅助柴油发电机都将满足三级法规规定的NOx水平，而方向舵和螺旋桨之间的集成推进系统将最大限度地减少涡流损失，从而优化推进效率并降低燃料消耗。
该船设计可用岸电，岸边供电（如有），作为港口停留期间化石燃料消耗的绿色替代品。此外，由于安装了变频驱动装置，船上机械（泵、风扇等）的电力消耗减少了，而创新的低摩擦涂料的应用降低了船体阻力，从而提高了效率。最后但并非最不重要的是，该船配备了混合废气净化系统，用于减少硫和颗粒物排放。
作为其高能源和环境效率的证明，与其他格里马尔迪滚装船多用途船舶相比，GREAT ANTWERP能够将每吨运输的二氧化碳排放量减少43%。
新船将很快部署，以进一步提高格里马尔迪集团在北欧和西非之间提供的海上运输服务的质量。
新船的交付仪式在蔚山举行。出席此次活动的有现代尾浦船厂有限公司总裁兼首席执行官Hyung-Kwan Kim、格里马尔迪集团深海商业与运营总监Guido Grimaldi、韩国船厂和那不勒斯船运公司的多名经理，以及后者在连接欧洲航线上与之合作的主要客户的代表，北美、南美和西非。
这艘新船的教母是Sévérine Hajjar，她是Socar航运代理公司首席执行官Pierre Hajjar的妻子，该公司是格里马尔迪集团在北欧和西非之间运输车辆的主要客户之一。
Guido Grimaldi表示：“这艘船的交付标志着我们集团新时代的开始。”。“在我们的五艘G3级、六艘G4级以及10艘Eurocargo级船舶取得成功后，这些船舶都由现代Mipo船坞公司建造。我们现在推出了一种新型的多用途ro-ro船，名为“G5”。这一新系列船舶更有效地满足了深海航线对高质量运输服务的需求，以及与环境保护相关的需求。因此，我们在几年来所走的道路上又迈出了重要的一步，旨在拥有一支年轻、现代和生态可持续的车队在我们的主要路线上运营。”
所有G5级船舶将于2023年至2024年交付，并部
