据悉，凭借资金充裕的优势，长荣海运计划加入其他班轮公司行列，寻求为下一批集装箱船新建项目订购双燃料甲醇动力船舶。
当前，这家亚洲班轮巨头没有运营任何双燃料船只，也没有在建的双燃料新船。这家公司已向中国、日本和韩国的造船厂询价，寻求大量甲醇动力的新巴拿马型船。
多位造船界业内人士表示，长荣海运发起了一项涉及24艘1.6万标箱集装箱船的招标。尽管项目金额尚未披露，但造船业消息透露，单船价格约为1.75亿美元，总价为40亿美元。
一位新船经纪人表示：“这是长荣海运首次寻求订购双燃料船舶，可能需要支付每艘船1.75亿美元或更多。”
