5月2日，舟山中远海运重工圆满完成“康多尔”轮CAP 1检验修理项目，完美变身，扬帆远航。
“康多尔”系某公司旗下的30万吨级油轮（VLCC），该轮全长333米，型宽60米，相当于200万桶原油的装运量。该公司是舟山中远海运重工核心客户之一，始终信赖我司的修船品质和服务水平，与我司保持着长期良好的合作关系。本次“康多尔”轮修理的主要目的是顺利通过船级社的CAP 1检验，对该轮后期相关运营指标有较大影响。本次CAP 1检验修理主要包含主机、辅机、锅炉等大量机电设备修理、12个压载舱约20吨钢结构换新、12个压载舱高压水除锈油漆以及外板满扒硅胶漆等工程。
船舶进厂前，修船管理部、经营部、各修船工区对该项目进行了深入的分析和梳理，制定了详实的施工方案。如进坞前对高压水除锈设备和人员进行策划，每台设备对应施工多少面积，根据总体计划倒排喷漆抢手等工作都进行量化，施工节点按小时铺排等。船舶一进厂，总管小组立即组织对相关舱室进行搭架作业，为后续船体和涂装的高效顺利施工打下基础。
该轮最重要的工程是外板直平底24000平方米满扒，有机硅油漆，外板总面积约35000平方米，工程量约占外板总面积的70%。该项工程的顺利完成将对船舶后续油耗指标有重要影响。如何在有限天气条件下以最短时间完成该项工程，关乎坞期控制的成败。同时，总管小组在坞内安排配备40台超高压水除锈机和20辆高架车，做足了技术和硬件设施准备。
为抢抓坞期，总管小组和生产工区紧盯现场，从高架车吊运坞底、超高压水除锈作业、全船坞底清洁、报验、油漆等各项施工环节，及时跟踪落实，各项工序紧密衔接。同时，考虑到此次焊缝刮涂工艺是公司第一次施工，过程是否顺利，环氧腻子何时干燥都存在未知数。该轮在坞期间，总管小组克服天气较差对有机硅施工不利的影响，工区安排人员24小时跟踪天气条件，现场增加管理人员，随时开工。最终，24000平方米外板油漆满扒做硅胶漆工程，创同型船硅胶漆工程最短作业记录。圆满完成外板有机硅工程，确保了该轮顺利提前完工出坞。该轮的外板硅胶漆工程积累了宝贵经验，也为后续同类型工程坞期控制提供了有力技术支撑。
“康多尔”轮顺利开航得到了船东公司的高度认可和赞扬，同时也为后续项目的合作打下了坚实基础。
