据《劳氏日报》报道，油轮船东International Seaways首席执行官Lois K.Zabrocky表示，鉴于全球能源贸易的转变带来了更高的油轮利用率，新造船订单量降至30多年来的最低水平，油轮市场将在今年剩余时间内强劲发展。
财报显示，2023年一季度，International Seaways实现营业收入2.871亿美元，同比增长182.9%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）达2.090亿美元，同比增长702.8%；净利润达到1.726亿美元或每股3.47美元，而去年同期亏损1300万美元或每股亏损0.26美元。
今年一季度，该公司在现货市场营运的VLCC船队日平均TCE为46400美元，同比上涨277.2%；苏伊士型油轮的日平均TCE达到58200美元，同比上涨327，9%；阿芙拉型/LR2油轮的日平均TCE达到50800美元，同比上涨284.8%。成品油轮方面，其在现货市场营运的LR1船队日平均TCE为70800美元，同比上涨248.8%；MR油轮的日平均TCE达到31500美元，同比上涨125.0%。
据财报披露，对于今年第二季度，International Seaways已经以平均日租金53200美元锁定了VLCC船队58%营运日收入；以平均日租金48600美元锁定了苏伊士型油轮船队53%营运日收入；以平均日租金54100美元锁定了阿芙拉型/LR2油轮32%营运日收入。成品油轮方面，已经以平均日租金79200美元锁定了LR1船队33%营运日收入；以平均日租金30200美元锁定了MR船队43%营运日收入。
官网信息显示，截至2023年5月1日，包括预计今年上半年交付的3艘新造VLCC在内，International Seaways目前拥有并运营77艘船舶，其中包括：13艘VLCC、13艘苏伊士型油轮、5艘阿芙拉型/LR2型油轮、8艘LR1型油轮和38艘MR型油轮。
International Seaways指出，对俄罗斯石油行业的制裁进一步改变了全球能源贸易，增加了该公司原油油轮和成品油油轮的吨英里数需求和船舶利用率。并补充称，被制裁的石油贸易通常由老旧油轮提供运输服务，否则这批油轮将被拆解或终止运营。据Lois K.Zabrocky介绍，该公司正在监测近期经济衰退压力对石油需求的影响，预计积极的基本面将继续推动强劲的油轮收益，并从不断上涨的船舶租金中受益。
