8月29日，招商轮船（601872.SH）发布中期业绩。上半年，招商轮船实现营业收入为31.63亿元，同比增长9.78%；归属于上市公司股东净利润为15.72亿元，同比大幅增长181.58%；扣非后归属上市公司股东净利润为7.71亿元，同比增长38.44%。
上半年，油轮运输市场较上年同期有所回落，干散货船运输市场持续低迷，但招商轮船贯彻大船队“全球化经营策略”及“大客户战略”，并在有效运力有所增加的情况下，营业收入、归母净利润及经营现金净流量等指标比上年同期均有较大幅增长。
油轮运输市场方面，上半年中国进口大增继续给全球原油海运贸易增长提供主要动力。海关数据显示2016 年上半年中国进口原油1.865 亿吨，进口增速达14.2％（1-7 月份进口原油2.18 亿吨，增12.1%）。与进口高位增长对应，上半年中国原油产量同比下降4.8%，而原油加工量同比增长8.9％，说明石油企业以进口原油替代国产。受全球油轮新增运力投放增加、二季度开始市场进入淡季等影响，油轮市场高位回落但仍保持了较高的景气度，整体运费率水平处于健康水平。
散货船运输市场方面，尽管新增运力和订单大减，拆船数量大增，国际干散货海运市场仍然深受过剩存量产能影响处在深度低谷。今年中国需求仍然是干散货市场需求增长的主要动力，前7 个月中国进口铁矿砂达5.82 亿吨，增加8.1%；煤炭进口煤1.29 亿吨，增加6.7%。运力供应方面，根据Clarkson 数据，上半年好望角型及以上船舶交付64 艘，拆解66 艘，新增订单除中国三大公司的30 艘40 万吨级VLOC 外为零；巴拿马船舶交付72 艘，拆解80 艘，新增订单仅2 艘；大灵便船型交付118 艘，拆解61 艘，新订单仅1 艘。运费率走势方面，年初深度探底，各主要船型市场屡创历史新低。二季度，市场持续反弹，相对涨幅较大，但后劲尚待观察。
上半年，招商轮船旗下三支船队共完成货运量4396 万吨，同比增加26.6%。其中，油轮船队完成货运量2886 万吨，同比增加14.5% （承运国油1751 万吨，同比增加14.4%）；散货船队完成货运量1139 万吨，同比增长94%；LNG 船队完成货运量789 万立方米（折合371 万吨），与上年同期持平。
截至2016 年6 月底，招商轮船VLCC 船队有37 艘，位列全球第一，此外还有16 艘订单；VLOC 船队自有4 艘、管理4 艘，此外还有10 艘订单；LNG 船队有6 艘，拥有15艘订单。招商轮船自有和管理船舶总计70 艘、1726 万载重吨，平均船龄4.86 年，船队朝着大型化、规模化、年轻化方向发展。
