4月，在各部门的支持配合下，在舱盖部全体员工的努力拼搏下，南通中远海运重工装备舱盖单月产量再创新高，当月完成物量超过3000t，产量增幅达6%。
未雨绸缪、不打无准备之仗，一直是舱盖部的优良传统。在计划编排时，部门关注到4月份生产的舱盖类型以吊离式舱盖为主，控制生产周期、保证胎位周转率是完成月度产量的重要因素。在部门深入开展“党建+精益生产”课题研究，不断优化生产流程，生产周期已控制在14天以内，如何进一步挖掘潜能、提高效率是产量突破的新考题。
白天车间内热火朝天，夜幕下车间内灯火通明，为了更好地完成生产计划，各班组都牢牢盯紧周间计划节点，相互“较劲”，你追我赶，谁也不愿掉队。车间组装区域两侧分属不同施工班组，今晚东侧铺下2张板，西侧也咬咬牙把工作抢出来，胎位腾出来，同样铺下2张板；西侧抬高封板2只舱盖，东侧也不落后，积极推进，有力保证了组装计划圆满达成。
吊离式舱盖的总装工序就更加考验班组间协作了，吊离式舱盖单舱包含4只舱盖，由三个不同施工队完成，装配、电焊、火工作业更是涉及9个班组，短短7天的制作周期，任何一个环节滞后都会影响最终的完工报验。大家主动加班加点，当天任务当天清，确保生产计划不受影响。
为进一步优化舱盖工序间制作精度，部门管理人员与船厂深入研讨交流，讨论舱盖在搭载阶段基准线与箱脚构件间的精度关系，优化箱脚安装公差要求，并跟踪舱盖制作各工序中主要尺寸的变化趋势，从而调整改善收缩余量设置，该改善方案已在NE337中成功试验，并逐步推广应用到N1066项目中。此改善的成功运用，进一步提升车间胎位利用率，总装周物量单周提升8%-10%，是车间实现4月产量新的重要举措。
南通中远海运重工装备上下一盘棋，各部门为生产“扩产能、增效益”提供了强有力支撑，技术部、工艺部配合完成舱盖工序制作精度和收缩余量改善；质量管理部积极与船东做好报检沟通；工务部助力车间完成16t行车检修门、现场插座箱等安全改善，提升作业安全性；采购部保证现场机物料、舾装品的及时供等。人心齐，泰山移。4月份舱盖产量再创新高，为公司圆满完成年度生产目标任务开了好头。
