CMA CGM计划扩大船队规模，增订多艘超大型24,000 TEU集装箱船。
据造船业消息人士称，这家法国航运公司正在考虑订购5至10艘新造船，造价至少为24亿美元。
据悉，该公司已接洽韩国和中国的主要造船厂，包括沪东中华造船、扬子江船业、三星重工、现代重工和大宇造船。
据悉，CMA CGM正在寻求下一批甲醇双燃料动力船舶，目前其在沪东中华造船有四艘LNG双燃料24,000 TEU船舶在建。
造船经纪人表示，由于各家造船厂手持订单表现强劲，船东越来越难以争取到早期交货期。
他们认为，如果CMA CGM下单订造，可能要等到2026年和2027年才能接受交付这批新船。
一位造船专家表示：“由于船型过大，且占用太多干船坞空间，部分造船厂可能不会参与CMA CGM的24,000 TEU新造船项目。”
“当前市场火热，许多造船厂正在竞相全力建造船只。他们希望优化干船坞，更喜欢高价值的小型船舶，例如16,000TEU集装箱船或LNG运输船。”
CMA CGM将成为第三家为超大型集装箱船选择甲醇双燃料动力的班轮公司。
去年，东方海外货柜航运有限公司（OOCL）和中远海运集装箱运输有限公司率先采用了甲醇燃料。
