4月份我国汽车出口保持了较快增速，对拉动出口形成了较强的支撑。根据海关总署发布的数据，1-4月，汽车（包括底盘）出口金额同比增长120.3%，4月当月，汽车（包括底盘）出口金额同比增长195.7%，环比增长13.01%。
汽车强劲的出口势头也反映到了汽车运输船新造船价格上。根据克拉克森统计，2023年1-4月，7000CEU汽车运输船新造船价格分别为9200万美元、9400万美元、9500万美元、9600万美元，造船价格逐月稳步递增。
汽车运输船强势发展势头会不会保持延续呢？从需求端来看，目前行业对于我国汽车出口前景保持乐观。中国乘用车市场信息联席会预测，2023年国内汽车出口量将达到400万辆。有分析认为，中国有望在今年实现对日本的超越，成为世界第一大汽车出口国。
综合我国乘用车广阔的海外市场需求，以及造船业供给端缺乏弹性、滞后于航运周期的特征，未来一段时间内汽车运输船新造船价格仍将保持高位运行。
