天色渐晚，长宏国际办公楼的设计部灯火通明，工法科副科长刘呈伟目不转睛盯着电脑，窗外一轮明月已高高升起。
入职长宏5年多来，他负责参与了2300、2500、2700、3100、5300TEU项目船、5000CBM LPG船、7500CBM、20000CBM LNG船的建造方案策划，并不断学习先进的造船模式和理念，编制如半船移位和整船移船接驳、斜船台下水、大型总段的总组和转运、大型总段吊装、分段驳运、超大型液罐的吊装和安全防护等工艺方案，并通过团队协作，解决各项目船各类工艺工法问题，对船舶交付起到了积极的推动作用。他也从一名年轻的设计员，逐步成长为一名技术骨干。
工作中，刘呈伟一直秉承着勤奋钻研、吃苦奉献、创新实干的精神，兢兢业业地奋斗在长宏设计岗位的第一线上。他平均每天工作10小时，每周至少工作6天，即使到了春节等节假日，也最多休息2天。
近几年长宏承接了多型高附加值船舶，包括LNG、LPG，许多设计工艺几乎是从零开始。“不断探索，不断改进，不断进步”是长宏设计人员的座右铭，在团队的精诚合作下，刘呈伟解决了一些重大的生产问题，为公司生产的顺利实施提供了技术支撑。例如大型LNG罐体的驳运、卸船、转向、安装、安全防护等重点难题，因生产策划原因所有项目上建2个总段合成一个850T级大总段吊装方案的难题，滑道式拖拽式水平船台的多船连续移船和7半船移位工艺，10万吨级水平船台移船接驳智能化技术改造，轨道小车半船移位后的水平调平、端面调整等难题。还通过对工装脚手的研究设计，解决了油化船特涂舱的脚手搭设问题，提升了修船效率。
除了参与船舶工艺研究，他积极投入到公司的科技创新研发中，参与省、市、区9项科研项目，发表多篇论文，获得发明专利6项，实用新型专利2项，他以实际行动推动长宏科技创新，使长宏不断向智能化工厂转型发展。
目前，长宏MR油船，11500TEU双燃料集装箱船即将开工，整个设计部摩拳擦掌，致力于项目攻关、工艺改进工作，定能为长宏打造高精尖的修造招牌再添新功。
