两艘全新的混合动力滚装船将采用甲醇燃料，并在贝尔法斯特-海舍姆航线上增加80%的运力，这将满足客户对Stena Line运力和可持续性性能日益增长的需求。“NewMax”号将于2025年在爱尔兰海投入运营。
Stena Line宣布，它正在建造两艘新的定制货滚船，用于其不断扩大的贝尔法斯特-海沙姆货运服务。NAOS设计的两艘147米长的新船，每艘都旨在最大限度地提高货运量，并将提供2800车道米的运力，这比目前的船舶运力增加了80%。新船将配备12名乘客和26名船员。
“NewMax”号将能够使用甲醇燃料。Stena Line目前正与甲醇供应链密切合作，并已确保未来的电子乙醇产量，以实现其转向可再生燃料和到2030年减少30%二氧化碳排放的战略目标。2015年，Stena Germanica号改造后，Stena Line成为第一家使用甲醇运营渡轮的渡轮运营商。
在建造过程中，为新船舶提供可利用电池推进和岸电的内置技术是另一个优先事项。
Stena Line首席执行官Niclas Mårtenson表示：“这项投资表明了我们对可持续发展的执着，以及我们迈向新的可持续燃料的战略。”。“NewMax”船还将满足客户日益增长的需求，增加大量运力，使物流运营商能够在该地区发展业务。”
海舍姆独特的潮汐系统可能具有挑战性，因此每艘船都将配备定制的海洋技术配置，使其更能适应当前的天气条件。三个首侧推将提供最佳的机动性和可靠性，专门设计的发动机/螺旋桨配置将进一步增强极端天气下的停泊能力。
两艘新船的建造工作即将通过Stena RoRo在中国威海金陵船厂开始，两艘船将于2025年秋季在该航线上投入使用，从Stena Line位于贝尔法斯特的港口运营。
Stena Line是爱尔兰海最大的渡轮运营商，拥有从贝尔法斯特到凯恩斯和利物浦、都柏林到霍利黑德、罗斯拉雷到菲什加德的客运和货运服务，以及从贝尔法斯特·海舍姆的货运航线，英国和爱尔兰之间每周共有238个航线可供选择。
Stena Line还提供从Rosslare到瑟堡的直达服务，并将在2023年夏季在这条航线上引入一艘升级船Stena VISION，使这条航线成为从爱尔兰到法国最频繁的航线，每周12班。
