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沪东中华造船13000TEU双燃料集装箱船首制船顺利出坞

   2023-05-15 船海装备网2990
核心提示:5月15日,沪东中华造船为法国达飞集团建造的13000TEU双燃料集装箱船首制船(H1839A)在长兴造船基地1号坞顺利出坞。船东驻场经理

5月15日,沪东中华造船为法国达飞集团建造的13000TEU双燃料集装箱船首制船(H1839A)在长兴造船基地1号坞顺利出坞。船东驻场经理戈兰、法国船级社驻场经理马金祥、长兴造船副总经理刘学东和潘伟昌出席出坞仪式。

在沪东中华领导和项目团队共同努力下,各部门紧密协作,为缩短搭载周期,采用双坞联动,燃料舱先在2号船坞内完成建造,然后移位至1号船坞与艉部半船在起浮落墩过程中完成水上对接。水上对接工艺难度大、精度要求极高。生产管理部、搭载部、质量保证部、总装四部、研发设计院等部门聚力攻坚,实现两个“庞然大物”的精准对接。这是沪东中华继达飞23000TEU集装箱船燃料舱平移搭载技术的进一步突破,为缩短船坞周期、提高完整性打下了良好基础。

13000TEU双燃料集装箱船是继23000TEU双燃料集装箱船之后,沪东中华承建的第二型双燃料箱船。该船是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船,采用Mark III液货围护系统,建成后将是运营于南美航线的最大双燃料集装箱船。该船主机进行了升级,采用全球新一代智能控制废气再循坏(ICER)系统,可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%,减少28%以上温室气体排放。

该项目共6艘13000TEU双燃料集装箱船,目前首制船出坞,2号3号船坞内建造,4号船燃料舱即将入坞,5号船处于分段制造阶段,6号船于5月4日完成开工。


该型船总长336米,型宽51米,配备一个14000立方米的MARK III型LNG液货舱,最大载箱量达13200个标准箱,具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点,彰显沪东中华在箱船建造领域的领军地位。


 
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