日前，伴随着汽笛声响起，“MSC REGINA”轮于清晨从上海中远海运重工码头缓缓驶离，圆满完成近1300吨的钢结构换新工程。
“MSC REGINA”轮此次进厂主要修理工程涉及到球鼻艏换新，货仓、压载舱、油舱、舱盖以及舱口围等部分大量钢结构换新，甲板面舾装件、电缆及照明整体换新，机舱海水管整体换新，油舱加温管整体换新，全船6个燃油舱共6100m3的燃油及油泥清洁，41块舱盖接近16000平方的三度油漆作业，全船超过80000m3的脚手架作业，维修工程量巨大。
本次工程的施工范围涉及多处高空立体交叉作业、有限空间舱室作业、机舱生活楼复杂环境作业等，为此总管小组提前召开生产策划准备会，与各条线主管充分思考、沟通、商量各个项目施工的先后顺序，最终确定工程方案。
在球鼻艏换新工程中，总管小组在船舶进厂后，围绕技术、质量、工艺、安全进行了一系列的统筹安排。技术中心提前调整项目人手，不断地在现场复测尺寸，跟进图纸设计，准时交付图纸任务。工区安排内场加工、火工人员以及铁工班组进行翻班作业，将球鼻艏的预制压缩近一半的时间，全力确保“MSC REGINA”轮准时进坞的时间节点。此项工程充分检验出上海中远海运重工人脚踏实地、奋斗拼搏的工作作风，以及在关键时刻能够克服困难、勇毅向上的硬实力。
在整个项目超过80000m3的搭架工程中，上海中远海运重工人脚踏实地，将很多个不可能一步一步的变为了可能：后延平台舱盖场地紧张？那就将一周的脚手架任务压缩至3天搭设出来！驳运舱盖门机排到了晚上？那就安排搭架人员通宵配合搭拆护栏！货仓平台以及导轨脚手时间紧、任务重？那就起早贪黑的去跟进，半天起一层，两天起一面！为持续推进工程进度，降低成本不做重复工，队伍自发去了解各工区后续工程内容，及时协调人员，提出合理化建议，为钢制换新工程顺利完成打下坚实的基础。
清油工程中，由于六号燃油舱加温管损坏，燃油无法加热，油泥比水泥还要厚重，导致清油工作相当艰难。就是在这样的环境下，工区积极协调人手、全面铺开、夜以继日地勇担清油重任。最终，让船东看到了完美的油舱清洁。不积跬步无以至千里，正是这种踏实的工作作风，让我们的工作有了更多的可能性。让REGINA整体的修理工程多了一些安全感。
舱盖工程中，面对现场施工出现的阻力，总管和经营经理通宵达旦的与地中海公司进行沟通并制定解决方案，随后前往现场进行落实，力求达到船东公司以及船员的期望值，急船东之所急。再次奠定了双方公司深厚的和合作关系。
货仓、舱盖顶板、主甲板、舱口围、生活楼油漆报验一次性通过！大仓导轨、油舱压气、球鼻艏完工报验一次性通过！油舱驳油管铜工班组通宵施工、管路提前酸洗，仅用一天一夜一次性报验通过！面对新时代、新征程、新发展，上海中远海运重工的青年肩负重任、勇担重则；实干担当，不舍昼夜是他们的实际行动；历经困难，上海中远海运重工将持续积极向上，勇毅前行。若我与困难狭路相逢，必与之亮剑相搏，困难愈大，宝剑愈烈！
MSC REGINA的顺利开航，是上海中远海运重工人通过自己的实际行动，完美的诠释了什么是亮剑文化、什么是奋斗精神！时刻为企业高质量发展注入新活力！
