法国能源巨头道达尔能源（TotalEnergies）、法国LNG围护专家（GTT）、法国船舶设计公司LMG Marin和法国船级社（BV）签署了一项联合开发项目（JDP）协议，开发一个容量为15万立方米的液氢（LH2）运输船概念设计，配备GTT公司薄膜型围护系统。
低碳氢气为难以电气化的行业以及重型陆地交通、长途航空和海上航运的去碳化提供了一个有前途的解决方案。氢气也是大规模能源储存的解决方案，并可用于产生可分配的电力，以补充间歇性太阳能和风能资源。未来，欧洲或一些亚洲国家等大陆可能需要大规模进口氢气以补充国内生产。
要建立一个可靠、高效和有竞争力的全球无碳氢气价值链，需要克服的主要技术挑战之一是在-253°C下通过海运运输非常大量的液化氢气的能力。
JDP合作伙伴将利用他们的综合专业知识和技术诀窍，开发一个大规模的LH2载体概念，可以在工业规模上实施，用于液化氢的海上运输。
TotalEnergies道达尔能源将致力于确定该型船的规格参数，包括运营特点；
GTT负责设计薄膜围护系统，并且考虑与液态氢有关的限制；
LMG Marin根据道达尔能源确定的船舶规范和GTT公司薄膜围护系统的有关限制，确定这种液态氢运输船的概念设计；
法国船级社BV的职责是根据最新的法规要求进行风险评估和设计审查，将确保符合法国船级社的规则要求，目标是颁发原则性认可（AiP）。
BV Marine&Offshore President Mathieu de Tugny:我们很高兴与GTT、LMG Marin和TotalEnergies联手进行这项联合开发计划，以开发大规模的膜LH2载体。氢气是能源转型的一个重要组成部分，为我们的行业带来了巨大的希望。作为一家船级社，我们非常乐于支持像这样的创新项目，我们将竭尽所能保证这个项目符合最高的安全和环境标准。
