5月16日，海工驳船“海洋石油228”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造圆满完成修理任务交付船东。
“海洋石油228”轮是一艘载重能力18000吨的下水驳船，为中海油旗下海油工程公司所属明星船舶，主要用于大型导管架滑移和组块浮托安装与运输。
该轮是船东公司将坞修项目与装船准备项目合并发包的首次尝试，于3月26日进厂，5月16日完工出厂，文冲修造在周期计划内圆满完成了五年特检、上一工程项目的清驳以及下一工程项目的装船准备工作。
除五年特检外，“海洋石油228”轮此次修理还要拆除原船2件重400吨摇臂、安装2件重150吨楔块、固定安装10余件集装箱模块以及主甲板打超水并油漆翻新，工程量大而杂、同步作业多、使用大型浮吊资源多。
“海洋石油228”轮进厂之时正值文冲修造生产高峰，泊位、浮吊以及人力资源非常紧张。面对相对有限的资源，文冲修造积极与船东沟通、协调，优先安排600吨浮吊下地摇臂、楔块、锚机，见缝插针开展滑道、锚机、滑轮施工，甲板超水在设备定位前完成头边并对局部交叉区域提前滚漆，剩余杂项工程于进坞后利用门吊资源进行施工。
正因有周密策划，各项工程顺利推进。尤其是滑道移位固定32件，滑轮定位固定20件，工程焊接量近1000米，在6天内坞期完成全部焊接，生产高效获得船方好评。
400吨摇臂吊装下地存储是该项目的重难点之一。文冲修造各相关部门集思广益，不断优化工程方案，最终确定使用600吨浮吊直接卸于原砂棚墙角处方案，最大限度利用公司场地，同时高效利用厂内废旧材料预制胎架，节约钢材20吨、150吨门架8件、560吨平背车2台班租用成本，综合成本压降近50万元。
文冲修造深挖内潜推动降本增效，获得船东方高度认可，完全符合中海油安装公司将坞修项目与装船准备项目合并发包以达到降本增效的初衷。
“海洋石油228”轮临近出坞，发现船供船壳面漆颜色错误。恰逢“五一”节假日，船东油漆供应商无法按时供货。正当船东一筹莫展时，文冲修造项目组以抢坞期为首要目标，紧急安排采购油漆，反复核对确认正确的油漆色号后，主动出击、积极联系各油漆公司服务商寻找周边的油漆库存，有效配合船东和营业代表启动快速采购报价流程，克服非工作日不利因素，仅用时一天便完成了新油漆的下单、报价、供货并顺利完成喷漆施工，高效解决了油漆色号差异难题，同时实现对坞期的零影响。
文冲修造项目组“想船东之所想，急船东之所急”的工作态度及务实的风格，有效保证了坞期计划，赢得了船东高度赞扬。
