5月19日，华滋能源在挪威船级社中国总部与南钢股份、挪威船级社（DNV）及上海船舶设计院（SDARI）共同签订了超大型二氧化碳（LCO2）运输船液货舱用特种材料研发协议，这是公司继成功参与全球首制北极光（Northern Lights）7500方LCO2运输船开发、建造以来，再次致力于大型LCO2运输船核心液货舱研发，目标将单船装载量提高到80000立方米，助力全球碳捕集封存产业快速发展！
当前，各行各业都在积极探索减碳的各种路径以如期实现碳中和目标。对二氧化碳的捕捉、利用与封存（CCUS），成为全球探索未来减碳路径的重要热门课题，已经引起全球各大能源、海运巨头的高度关注，而远洋液态二氧化碳运输船是这一产业链中不可或缺的一环。
华滋能源拥有丰富的低温压力储罐技术及项目经验，近年来不断挑战新产品、新材料、新工艺，先后开发了全球最大23000立方C型船用液罐、船用A/B型液货舱、燃料舱及供气系统（FGSS）、液化气化系统技术，广泛应用于国内、韩国和日本的航运公司、船厂。
今年4月，华滋能源参与建造的挪威北极光公司7500立方米液态二氧化碳运输船1号船、2号船顺利实现铺底，该项目的液货舱正在华滋能源启东基地顺利建造中。
本次华滋能源与南钢、DNV、SDARI四方深度合作，旨在通过材料研究、设计创新、焊接工艺突破等基础技术研发，为行业提供超大型LCO2运输船方案，实现二氧化碳在低温、中低压状态下的远洋液态运输，可为20000、40000、80000立方米等各个尺度的液货船提供可行的关键储运货舱方案。
