康士伯海事在挪威海岸运行的一艘货船上成功展示了一系列远程操控和自主航行的技术。这次巡航测试被评为迄今为止最复杂的海上自主航行之一。
Eidsvaag Pioner是AUTOSHIP项目配备远程操控和自主航行演示的两艘船之一，该项目是欧盟研究计划Horizon 2020的一部分。
Eidsvaag Pioner船舶隶属于Eidsvaag航运公司，在挪威海岸和峡湾地区运营，用于运输饲料到海洋渔场。
航行演示进行了13个多小时，该船在挪威西北海岸的Kristiansund海岸外完成航行。这艘船从Averøy离港，驶向世界上第一个远洋渔场，然后再次返回港口，总航程约160海里。
“随着一系列典型航行的操作得以实现，其向世界展示了远程操控和自主航行技术可以成功应用于普通货船的可行性。”康士伯首席执行官Geir Håøy说到，“AUTOSHIP项目的所有合作伙伴通力合作，Eidsvaag Pioner在远程操控以及自主航行和靠泊期间的表现给我们留下了深刻的印象。今天，我们已经展示了一系列关键技术，这些技术将在未来几年引领常规远程操控和自主航行的操作。”康士伯首席执行官Geir Håøy。
由于船舶涉及到在不同航行阶段的远程操控和自主航行的混合操作，考虑到安全和现行法规的因素，在试巡航期间依然在船上配备了工作船员。
该航行演示由位于奥勒松的康士伯远程操控中心（ROC）的工作人员发起，管理和监控。
在航行演示期间，康士伯现有的以及新的技术得以广泛的应用，包括自动离港和自动进港，姿态感知系统，自动导航系统，智能机械系统，连接和网络安全系统，远程操控中心和动力定位系统。基于云的通信系统和高级模拟系统也参与其中，以测试和确保船舶安全和最佳运行。
AUTOSHIP是一个为期四年的项目，该项目获得了欧盟Horizon 2020研究和创新计划的资助。
AUTOSHIP项目在欧洲的重要地区进行了演示。在这些地区，尽早使用远程操控和自主航行对于加速从公路向更环保、更安全的海上运输过渡是非常必要的。
