在经历了2016年全球船市低迷之后，中国活跃的造船产能继续萎缩，以活跃船厂（至少有一份2万载重吨以上手持订单的船厂定义为活跃船厂）计算，2016年12月底，中国活跃船厂数量为77家，到2019年12月底仅剩60家。加之2020年初全球新冠疫情爆发，中国活跃船厂数量仍徘徊在60家左右。
在连续数年的萧条之后，2021年全球新造船市场迎来爆发式增长，新船订单量和船价显著上涨。由于国内船厂产品竞争力不断提升，中国船厂接单的国际份额一举突破50%的大关，纵有头部船厂斩获大量订单，但也给了一些中小船厂新的希望，同时刺激了此前已经停止运行的产能重启，如扬子长博造船、恒力重工、威海三进船业等。由此，中国活跃船厂数量在2022年12月底回涨至76家，今年5月底又进一步回升至79家。
